הכל מורכב ברכב!
את הטרמוסטט מיקמתי על תושבת מתכתית שמורכבת על הראש, מתוך הנחה שהטמפ' בה מאוד קרובה לטמפ' של הראש.
הטרמוסטט כמו שכבר נאמר נסגר ב-110 מעלות. בגלל שהראש לא מגיע בתוך ארבע שניות מ-0 ל-200 מעלות, והשינוי הדרגתי ויחסית איטי, לדעתי הטמפרטורה בטרמוסטט תהיה קרובה מאוד לזאת שבראש המנוע.
את הזמזם מיקמתי מאחורי המחוונים, והוספתי נורה מאחורי כיתוב STOP שידלק יחד עם הזמזם.
החיווט נעשה כך שיש חוט + שיוצא מהמצבר, ומתחבר אל הטרמוסטט דרך פיוז, משם החוט נכנס לקבינה ומתחבר לזמזם והנורה במקביל, כאשר הזמזם והנורה מחוברים למינוס המשותף שבלוח השעונים.
מצורפות תמונות וסרטון בעניין.
לא יודע אם מישהו מצליח לראות את הסרטון המוטמע כאן, בכל מקרה זאת הכתובת:
http://youtu.be/C0ewKxvWE4o
מוזמנים לשאול/להעיר/להאיר.
מתן.