|
עופר, יפה זאת אחד התגובות שלך היותר נכונות והמעניינות. ואני מסכים איתך, מלבד שתי נקודות.
האחת, לא צריך להכליל "תמיד אבל תמיד מוסכניק שקרן".
והשנייה, "ובטח שלא לדפוק פרנסה" אף פרסום שלילי של בעל רכב על מוסך, מעולם לא פגע בפרנסת מוסך. ברחובות היו 3 מקרים של בעלי רכב, שפרסמו וסיפרו על רמאות של המוסך.
אחד פורסם בקרספורום, השני באתר אופל לשם הפנה אותי רפי לין בה"פ, משום שידע שבעל המוסך חבר שלי מילדות. ואחד בתוכנית טלוויזיה של אמנון לוי, שגילה מערכת שקרים וגניבה למס' רב של לקוחות.
לאחר הפרסומים עקבתי במשך תקופה אחרי המוסכים הללו, ותמיד היו מלאים מכוניות שנכנסו לתיקון.
עידן, הצעתי לך שנבדוק גם את הקניסטר , אבל אתה דחית את זה, בטענה שצריך לפרק אותו מתוך הכנף.
קשה מאוד לפרק אותו, הצינורות שעליו לא מתפרקים, הסיכוי גדול מאוד שתשבור את הפיות פלסטיק עליהם מורכבים הצינורות.
אפשר לבדוק אם הוא הגורם לתקלה גם ללא פירוקו. ורק אחר כך לפרק ולהחליף במידת הצורך.
פרק את הצינור הכחול שמורכב ממנו לסעפת. (רק מצד הסעפת). סתום את הכניסה לסעפת , הניע וראה אם יש שינוי. את הצינור שתוציא מהסעפת (זה שהולך לטנק) לא צריך לסתום לצורך הבדיקה.
בצע ועדכן.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.
|