|
מעולה חבר ,
עכשיו קראתי קצת באינטרנט ומצאתי את המדריך הבא למשאבת קלאץ העליונה -
אז ככה אני מתייחס כאן לפונטו דגם 8 שסתומים 60 כ"ס אין לי מושג אם שווה לדגם 16V .
דבר ראשון יש לשחרר את הקליפס נעילה שנמצא בחזית דוושה בחלק העליון, יש ללחוץ את שתי הנועלים של הקליפס אחד כלפי השני ואז לדחוף פנימה לשחרור.
לאחר מכן יש צורך לפרק את המצבר +בית מצבר שלושה ברגים בתחתית 13 מ"מ, שלב הבא לפתוח שני ברגים שמקבעים את המשאבה לדופן תא מנוע מעבר לדוושות מפתח 10 מ"מ , המשאבה נמצאת מתחת לבוסטר יש גישה מעט קשה. לאחר מכן אפשר לחזור לתא נוסעים ולשחרר את בוכנת המשאבה מהקליפס "ישנה גם כיפת טפלון בין כדור בקצה הבוכנה לדוושה, לעבוד בעדינות כל החלקים מפלסטיק לא לשבור"
עכשיו יש לשחרר צינורית שמן בין מיכל שמן בלמים לחלק עליון של משאבה ולסתום את הצינור כדי לא לאבד את כל השמן. שלב הבא יש לשחרר צינור שמחבר בין שתי משאבות מצמד ע"י שחרור קפיץ נעילה בעזרת מברג קטן. זהו עכשיו יש להרכיב את המשאבה החדשה בסדר הפוך להרכיב את הדוושה בתא הנוסעים, שימו לב שמרכיבים את הקליפס וכיפת טפלון למקום
משאבת קלאץ תחתונה -
החלפת המשאבה:
3) בהיינס כתוב לפתוח את מכסה מיכל נוזל הבלמים, לשים חתיכת ניילון או משהו אוטם אחר על הפתח, ולסגור עליו את המכסה, כדי למנוע בריחת נוזל בלמים לאחר שמנתקים את צינור הנוזל מהמשאבה.
4) פירוק המשאבה ע"י שני ברגים (13) וניתוק צינורית הנוזל שתמחברת אליה.
5) הרכבת המשאבה החדשה עם שני הברגים שפורקו, חיבור צינורית הנוזל.
6) ניקוז אויר - הוצאת הניילון מפתח מכסה נוזל הבלמים, בקש ממישהו שילחץ על דוושת הקלאץ' עד הסוף ויחזיק אותה ככה, פתח את פתח את פיית ניקוז האוויר על המשאבה (מפתח 8 ) כמה סיבובים (לא עד הסוף) עד ליציאת נוזל בלי בועות, סגור את פתח ניקוז האוויר, שיחרור דוושת הקלאץ'. חזור על הפעולה עם הדוושה עדיין לא מתפקדת כרגיל. בדוק שאין נזילה מחיבור צינורית הנוזל למשאבה. מלא את מיכל נוזל הבלמים עד לMAX אם יש צורך (DOT4 למיטב ידיעתי).
אשמח מאוד מאוד , אם מישהו יעבור על זה ויגיד לי אם משהו חסר , ירצה להוסיף ! פשוט מתכוון לעשות את זה בעצמי !
תודה רבה !!!
|