|
את הבדיקה ביצעתי כפי שכתבתי, עם מנוע כבוי בפונטו שאין לו בעיה במפוח. וחוץ מיזה זה לא משנה אם המנוע דלוק או כבוי. משום שאנו צריכים את ההפרש. או אסביר את זה אחרת, נניח שהמנוע דלוק וקיבלנו צריכה של 10A. הפעלנו את המפוח וקיבלנו קריאה של 16A. במקרה הזה ברור שהמפוח צרך 6A.
לא תמצא במכוניות ישנות מאותו הסוג את אותה הקריאה, משום (כפי שכתבתי) "כל מפוח יצרוך זרם שונה, זה תלוי במצבו." ואוסיף בעוד פרמטרים.
לא חושב שיהיה שינוי מהותי, אם נבדוק ישירות על המפוח. שלא לדבר שקשה להגיע אליו.
מעניין מה שכתבת, "מפוחים שיצא לי לבדוק קיבלתי צריכת זרם של יותר מ 15A"
אבדוק את הצריכה בהונדה 2005 שיש ברשותי ואעדכן.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. 
|