היי שחר!

החלקים השונים ברכב תוכננו לעבוד X ק"מ או Y זמן. מעבר לכך אתה מסתכן בכשל.

שמנים מתחמצנים. גם אם הם יהיו בתוך מנוע שלא זז בכלל, אבל יותר מהר במנוע שעובד (בגלל החום ובגלל המכות המכאניות של סופגים). נוזל בלמים סופח עם הזמן מים מהאוויר, וגם הבלאי של הצינורות גומי מתחילים לצוף בו לאט לאט.
חלקי גומי מתייבשים עם הזמן, ורצועות סובלות ממתח מכאני גבוה.
וכו' וכו' וכו'

בקיצור, היצרן ממליץ על מינימום טיפולים אפשרי, כדי שהאוטו ימשיך לנסוע. מדובר על חלקים מתבלים ובעלות נמוכה יחסית.
אני למשל לא חושב שישנה סיבה לא להחליף שמן מנוע + פילטר + פילטר אוויר כל 10,000 ק"מ. (או שנה) ההוצאה הנוספת היא כ-200 ש"ח בסך הכל, וזה מבטיח לי שקט נפשי שהשמן תמיד רענן יחסית. (אני שייך לאסכולת המחמירים).

בסופו של דבר מדובר באוטו שלך, והיצרן כן מפרסם הוראות מתי להחליף כל דבר, אבל אתה יכול לבחור אם להישמע לו, או לא.

לדעתי אין סיבה "למשוך" טיפולים. החסכון הזמני הקטן יחזור אליך בהמשך עם ריבית .