צטט:
במקור פורסם על ידי davidmzr
יאיר, עשה את הניסיון הבא בטנדר שלך.
תן למנוע להגיע לטמפ' העבודה, הפעיל מזגן. חבר טרמומטר ליציאת האוויר מהמאייד.
התיז כמות מים רצינית במשך שתי דקות למעבה, ועדכן.
אם צדקתי, תביא איתך בפעם הבאה שתבוא, חב' קפה עם הל. אם לא, תקבל פאפיה לאישתך. 
דוד. |
קפה תקבל בלי קשר אני רק רוצה לדעת מה הסיבה שהוא מפסיק לקרר כי אני יודע מהידע שיש לי שהקרר נידחס במדחס ועובר בצורה של גז חם ובטמפ גבוה למעבה שם הוא מאבד מהחום שלו והופך לקרר במצב נוזלי ועבר משם במאייד שבכניסה שלו מורכב שסתום היתפשטות שגורם לנפילת לחץ וכתוצעה מכך לחץ הקרר יורד וניכנס קר יותר למאיד ששם הוא סופך אליו את החום ומקרר את המאיד ואת האוויר
אם מקררים את המעבה יותר טוב אז הלחץ יורד וככה הטמפ יורדת וככה יש סיכוי שהמאיד יקפא וכיוון שצלעות הקירור בו קרובות מאוד זו לזו ואז אין מקום לאוויר לזרום אם נוצר קרח
שורה תחתונה יש גשש לחץ שמכבה את המדחס במצב בו יש ירידת לחץ כדי להגן מפני קיפאון ?
או שהמאיד קופה כי אין הגנה והמדחס ממשיך לעבוד ולכן אין אוויר קר שיוצא?