לגבי הזרמת שמן וכל השטויות מסביב כולל שמועות.


זה ממש שטויות, זה ממש לא נכון, ואני עוד מצנזר את התגובה שלי.

ברגע שהגיר האוטומטי משולב להילוך ואתה לוחץ על הבלם - הגיר מחליק

ברגע שהוא מחליק החום של השמן עולה, הבלאי שלו מואץ.

תשים לב שבמנועים בעלי נפח קטן הגירים האוטמטיים מתאבדים הרבה יותר מוקדם מאשר במכוניות עם מנועים והספקים גדולים יותר.
יש לזה הסבר מאד פשוט.
הגיר במנוע קטן (יותר נכון הממיר מומנט) צריך להחליק הרבה יותר בשביל לגרום לרכב לזוז או להאיץ מעמידה.
בלאי הכי גדול של גיר אוטמטי זה החלקה.
בגלל זה אין שום בעיה להעביר את הידית למצב N (ד"א מצב זה זהה למצב P חוץ ממעצור)
בעמידות ממושכות בפקקים או רמזורים.