|
תתחיל לבדוק לפי הסדר הבא :
א. התיז מעט ספרי קרבורטור לסעפת היניקה, כאשר המנוע פועל, ובדוק. במאזדה של של אישתו של הבן היתה אותה תקלה וכך פטרתי את זה. להתיז לסרוגין בזהירות, כדי לא לגרום לנעילה של הבוכנות. עדיף לפרק סעפת ולנקות.
ב. לנקות את חיישן הקרנק, ולבדוק התנגדות. ב- 20 מעלות , 2000 אום. ב- 80 מעלות 300 אום.
הפעולה לא קלה משום שצריך לפרק את החיישן ולחמם מים למעלות הנ"ל.
ג. לבדוק חיישן כניסת טמפ' אוויר, (IAT) בטמפ' של 20 מעלות. אמור לקנל 2.7 V. מצורף סרטוט.
החיישן הנ"ל משולב עם חיישן (MAP) ומקבל מאותו קונקטור.
ד. אחרון לא חביב, המחשב. בדוק התנגדות בין החוט שנותן מינוס חיצוני למחשב לבין גוף המחשב.
אמור להיות אפס. כמובן לנתק את החוט.
כאשר הסויץ סגור בדוק מתח בחוט B4 לגוף מתח מצבר.
פתח סוויץ (לא להניע) בדוק בחוט B17 לגוף כנ"ל. מצורף סרטוט.
הכי קל להתחבר למחשב בדיקה במוסך. אבל לא תמיד יש תוצאות.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. 
|