לקחתי את זה מנהיגה ברכב כזה במשך כבר 4+ שנים

תעשה ניסוי - סע במהירות קבועה בכביש, תלחץ על E ותראה מיד איך הטורים קצת יורדים. תשחרר את ה- E ותראה איך הטורים קצת עולים.

המצב הידני, מצב E ומצב L הם בעצם רק שינוי בפעולת המחשב כי הרי "ההילוך" נקבע על ידי מחשב התיבה (אשר נמצא אגב מתחת לפנל פלסטי מתחת לרגלי הנוסע).

אני לא נוסע ב- E כי האוטו חלש, מסורס וזה גם פשוט מסוכן - אם צריך הרבה כוח אז האוטו מעלה טורים רק עד ל- 4000 ואתה לא מקבל את כל ההספק המקסימלי אשר מגיע "רק" ב- 5000 סל"ד.