ביקרתי קצת בחנויות מצברים, ביצחק שדה לא מצאתי מחירים אטקרטיביים, אז הדרמתי לכיוון חולון, גם שם היה פער מחירים בין החנויות.
המלצת היצרן לפונטו להתקין מצבר 50 אמפר-שעה (לאלו שיש להם תחנת שידור בבאגאז', צריך לחשב את ההספק הכולל של הצרכנים ולהתקין מצבר בהתאם).
מצאתי שני מקומות עם מחירים סבירים (המחירים כוללים מע"מ):
מצבר FIAMM אמפר-55 400ש"ח אחריות שנה "אוטו מודיעין" באזה"ת חולון.
מצבר Volta אמפר-55 400ש"ח אחריות שנה "אוטו מודיעין" באזה"ת חולון.
לא לקחתי למרות המחיר, מכיוון שהמצבר ארוך מהתושבת ברכב כ- 5 ס"מ וכדי להתאימו לתושבת צריך "לקמבן" קצת.
מצבר Volta אמפר-50 450ש"ח אחריות שנה "אוטו מודיעין" באזה"ת חולון.
*עניין חשוב בקנייה ב"אוטו מודיעין", כדאי לציין במעמד הקנייה שהגעתם דרך אתר האינטרנט שלהם אחרת תשלמו יותר (דוגמה למצבר: במקום 400ש"ח תשלמו 450ש"ח) מותנה גם בהחזרת המצבר הישן (צריך לקחת בחשבון למי שאין מצבר).
מצבר שנפ אמפר-50 470ש"ח אחריות שנה, לא מותנה בהחזרת המצבר הישן "ל.כ." ליד צריפין (העדפתי לקנות שנפ כי הקודם החזיק 4 שנים).
ידית כח 46ש"ח "ל.כ." ליד צריפין. כדאי שיהיה גם מתאם הינע לדוגמה מ-1/2 ל- 3/8 ורצוי גם ההפך ע"מ שיהיה ניתן לשלב בין הראצ'טים והבוקסות למיניהם).
הבוקסה הארוכה שקניתי עבה מדי ולא הצלחתי להשתמש בה לפתיחת בורג הראש הנמצא ליד צינורית השימון. השתמשתי בקצרה עם מאריך.
על הדרך בדקתי לגבי מחיר מכווץ שסתומים ביצחק שדה, יקר ולא ממש שווה לי לקנות, אלא אם כן מזדמן לכם "להתעסק" בשיפוץ ראשי מנועים. אולי אוסיף כלי כזה לארגז בפעם הבאה (שלא אפתח פה
).
נתנתי קפיצה לשוורץ והחזרתי את משחת הקרבורנדום (אין בה צורך מאחר והראש נוסע לשיפוץ), קניתי בוקסה איכותית (העדפתי 6 צלעות) הינע 3/8 מידה 13מ"מ לפתיחת ברגי הראש. מחיר 25ש"ח (עזבו מחירים.. אהבתי את השירות).
לגבי מחירים של שיפוץ ראש מנוע.
השתדלתי לחפש מקום קרוב ולא להצפין יותר מדי ומכיוון ש"מ.ש.י ראשים" ירד מהפרק אחרי שקראתי את השרשור של עמית "בדביק", ביקרתי אצל "המשפץ" באזה"ת חולון ואצל "סמוך" בראשל"צ.
מחירים ומה זה כולל:
"המשפץ"- דיברתי שם עם דויד.
שיפוץ ראש מנוע הכולל ניקוי בחומצה, מילוי, יישור, החלפת גומיות שסתומים, החלפת מחז"ש בקאמשפט, כיוון שסתומים- התאמת שימסים לפי הצורך ובדיקת לחץ 450ש"ח.
צריך לפרק ולהביא את הראש עם הקאמשפט מורכב ואת גומיות השסתומים והמחז"ש. מוסרים בבוקר מקבלים בסוף היום 450ש"ח.
יישור ראש בלבד, בלי ניקוי וכו'.. וללא אחריות כלשהי 150ש"ח.
על פניו נראה בנאדם בסדר, הסביר בקצרה..
ראיתי כמה מהראשים שעברו שיפוץ.
"סמוך"
שיפוץ ראש מנוע הכולל ניקוי בחומצה, מילוי, יישור, החלפת גומיות שסתומים, החלפת מחז"ש בקאמשפט, כיוון שסתומים- התאמת שימסים לפי הצורך ובדיקת לחץ מחיר נע בין 300-750ש"ח, תלוי מה מצב הראש.
מביאים את הראש כולל הקאמשפט מורכב ואת גומיות השסתומים והמחז"ש.
ברגי הראש בפונטו הם מסוג Torque To Yield) TTY), ז'תומרת ברגים שנמתחים אחרי הסגירה. הדיון בנושא חלוק לשניים, אלה שאומרים לנקות היטב את הברגים ולהשתמש שוב בלי שום בעיה (אבל סגירה לפי הסדר ועם טורקמטר בכל מקרה), ואלו שאומרים שחובה להחליף ברגי ראש (TTY) מהסיבה שבראש אלומיניום הגמישות של הברגים הללו נדרשת ומאפשרת אטימה טובה יותר בין הראש לבלוק.
מאותה הסיבה יש להחליפם אחרי שימוש מכיוון שהם מאבדים את תכונת האלסטיות ומבנה החומר, למקפידים המעוניינים לעבוד לפי הספר ולשלול אפשרות של "דליפה" עתידית או בורג שבור וכו' צריכים לשקול החלפתם.
המחיר של סט ברגים לא זול אבל גם לא בעננים כ- 110ש"ח. למי שעושה שיפוץ ראש ומעוניין להחזיק ברכב, אולי כדאי להכניס את זה לעלות השיפוץ הכוללת. (אחרי הכל לא כל יום עושים ראש).
היום הורדתי את ראש המנוע, עניין של שעתיים/שלוש בכייף ובלי לחץ. צילמתי כ-120 תמונות בין לבין, הן כעת בעריכה וסינון, מתוכן אני אעלה כ-30 תמונות של כל תהליך הפירוק. (סורי בעניין הוידאו, למרות שיש ברשותי מ.וידאו HD, אך אין צלם ונוכחתי לדעת שלצלם תוך כדי עבודה זה קצת מסורבל, במיוחד בוידאו. לא נורא..
).