|
נכון יש חיישנים יותר משופרים עם 3 פינים. אבל עקרונית החיישן פועל על שני חוטים.
החוט השלישי הוא למעשה מגן על האות שלא יקבל הפרעה חיצונית, מין של סוכך. הוא מחובר למינוס.
כן, תתפלא שכבר ניתקלתי באותה תופעה כאשר מסנן הדלק היה סתום. הרכב נסע כ- 1 ק"מ נכבה ולאחר כ-10 דקות הניע שוב, נסע ושוב נכבה. לא בכל הנעה מרחק הנסיעה היה זהה.
לדעתי הטעות שלך הייתה שקשרת את התופעה עם חום העבודה של המנוע.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. 
|