|
תודה רפי.
בינתיים הטורבו לא מדאיג אותי. הבעיה שלי היא שיצא מנוע טוב ולא אצתרך לחזור ולפרק.
אבל רשמתי לפני את הקישור, שאם אצתרך בבוא הזמן.
עדיין אני תוהה, איך ייתכן מכנית, שהרכב עישן לסרוגין יום כן ויום לא ואפילו עבר את הטסט.
בהנעת בוקר אחת לא עישן ובשנייה כן. גם בנסיעה אותו סיפור. לא היה קשר לזה שאם המנוע היה קר או חם.
דיברתי על כך עם כמה חברים בעלי מוסכים וחרטים. לאף אחד לא היתה תשובה הגיונית.
אחד אמר רינגים, השני גומיות שסתומים, השלישי הטורבו, הרביעי סדק בבלוק.
כל התשובות הגיוניות. חוץ מלענות על השאלה , למה הבעיה הופיעה לסרוגין.
מוסך מורשה פיאט ברחובות, (רפי אתה מכיר אותו). אמר רינגים. אבל גם הוא לא הבין למה לסרוגין.
בנוסף אמר שלא ניתן להחליף גומיות שסתומים בלי לפרק את הראש. דבר שהתגלה לאחר הפירוק כבולשיט.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים. 
|