התקנת ג'אנטים לפונטו דור1
 

נסעתי היום לחנות של אביזרי רכב במטרה למצוא טאסות נורמליות סוף סוף ולא מצאתי, שוב אותה הבעיה, לא היו לו טאסות עם בטן שייכנסו בדיוק.
לאחר שנשברתי עם כל הנסיונות אמרתי לעצמי בפעם המי יודע כמה, יאללה נעזוב את זה. אמשיך לנסוע בלי טאסות.

ואז הגיע מנהל החנות ואומר לי "למה שלא תשים ג'אנטים?"
ששאלתי אותו איך אפשר להרכיב על הרכב את הג'אנטים, כי חוץ מהברגים של הגלגל יש עוד 2 צ'ופצ'יקים (כאלה שמפרקים אותם כשמחליפים דיסק בלימה ומרכיבים בחזרה), אז הוא אמר לי, "לא בעיה אני פשוט מוריד אותם".
אני לא הראשון שעושה את זה אבל בכל זאת זה לא נשמע לי טוב מה שהוא אומר.
למה להוריד? מה התפקיד שלהם? אני בטוח שפיאט לא הרכיבו אותם סתם ויש סיבה שהם שם.
האם מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא הזה?

תודה

הצ'ופצ'יקים האלה עוזרים לכוון את הגלגל כשמרכיבים אותו. אפשר לשים במקומם בורג במידה המתאימה.

אם שמים בורג רגיל במקומם אז הג'אנט נכנס בלי בעיה??

בלי קשר לא נראה לי שאני אשים כי לא נראה לי נכון להשקיע עליו 1300 שקלים על זה. הכי מצחיק שהוא התחיל איתי ב2000 שקלים ואחרי 2 דק' בלי ויכוח בכלל הוא ישר הוריד 700 שזה כבר נראה לי תמוה, אז החלטתי להתרחק משם. (לפחות זה נתן לי קצת מושג על מחיר פחות או יותר).

אפשר לפרק את הצ'ופצ'יקים הללו, הם לא חיוניים למעט עניין של נוחות.
אם אתה לא בכיוון של השקעהעל ג'אנטים, אתה יכול לנסות למצוא ג'אנטים ברזל של פונטו דור שני (ספייס) הם גם יתאימו לרכבך (עם הצמיג הנוכחי) וגם מאפשרים הרכבת טאסות היות ומבנה הג'אנט לא בעייתי.

הג'אנטים ברזל של דור2 (ספייס) הם בדיוק אותו דבר מבחינת המידות כמו של דור1? כי אם כן אני אבדוק את העניין הזה אולי זה שווה, משום מה נראה לי שלספייס יש גלגלים יותר גדולים אבל אולי אני טועה.

בספייס זה 14 ואצלך אם אני לא טועה זה 13 ...
מה עוד אני חושב שהצמיג של יותר דק.

גם בפונטו ישנה יש חלק עם 14

בפונטו דור ראשון אפשר שיהיו גם ג'אנטים 14" במקור, תלוי בדגם ובשנה.
הג'אנט של הספייס מעט רחב יותר מהמקורי אך יושב יופי על דור ראשון, מנסיון.

אצלי בפונטו זה 14