מנוע מצלצל בפיאט טמפרה
 

שלום לכולם..
לחבר שלי יש בעיה בזמן שהוא מאיץ ישנם צילצולים מהמנוע.
בפיאט אונו היה צריך במצב כזה לכוון את הדיסטריבוטור.
מה ניתן לעשות בטמפרה כדי לפתור בעיה זאת..?
מדובר בטמפרה שנת 1996 מנוע 1600 אזרקה .

בתודה מראש

ללכת למוסך
 

ולהיתחבר למחשב.

האם זוהיא האופצייה היחידה שיש?
 

האם זוהיא האופצייה היחידה שיש?
להתחבר למחשב?

אים במצב סרק
 

המנוע נישמע טוב וכול הצילינדרים עובדים, והבעיה רק בלחיצה פיתאומית על הגז או בנסיעה מאומצת.בהנחה שזה קידום הצתה או בישביל לקבל אינדיקציה אחרת ,יש להיתחבר למחשב .

//
 

תודה
מדובר רק במקרה של נסיעה מאומצת,
כנראה שאני ימליץ לו להתחבר למחשב למרות שלדעתי שישאר ככה.

הבעיה פותרת עצמה לבד
 

אם המנוע מצלצל אז שיענה לו וידברו ויפתרו הבעיה אין צורך לגורמים חיצוניים מחשב ולא יודע מה :D:D:D:D:D:D

ברא אתה פשוט הרגת אותי עם היצירתיות שלך, פשוט מדהים.

לגביי פותח השרשור, קשה לי להאמין כי הבעיה תתבטא בבדיקת מחשב, שכן מדובר בבעיה מכנית ולא בבעית כשל מערכות.

הייתי מהמר בדיוק על מה שהעלת פה, תזמון הצתה לקוי, בדוק חגורת טיימינג, יכול להיות קפצה לה שן קדימה / אחורה. בדוק חיישן נמ"ע אולי נפגע זז ממקומו קצת, אפשר לרסס עליו ספריי קרבורטורים או כל ספריי אחר להסרת שומנים.

זה בהחלט הכיוון. צדקת פחות או יותר לגבי דרך הטיפול באונו, יש לבטא זאת במערכת של טמפרה.

אהבתי את התגובה
 

אני יענה למנוע נראה אם הוא ממשיך לדבר איתי חח {ברא}

ולא ממש הבנתי אל איזה חיישן אתה מדבר?{נמ"ע}

חיישן זה חש את מצב גל ארכובה ונקודת נמ"ע (נקודה מתה עליונה) לצורך חישוב סל"ד המנוע. על פי נתונים אלה המחשב מתאם את נקודת ההזרקה, את נקודת ההצתה, ואת משך זמן ההזרקה. שינויים אלו נעשים לפי מהירות המנוע.

בעת פעולת החיישן, ככל שנעלה את סל"ד המנוע צפיפות הגל בגרף של סקופ תעלה. המחשב יקבל מידע זה לצורך חישוב כמויות הדלק וזמן ההזרקה וההצתה.

חשוב: כאשר אין מידע מחיישן זה למחשב - אין ניצוץ והזרקה, מפני שחסרים נתונים למחשב כדי לתאם פעולות אלו.

תודה אל התגובה המהירה
 

אם תוכל להגיד לי רק איפה אני מוצא את החיישן בטמפרה?