תהליך החלפת המצבר
 

שלום
בחיפוש בפורום, קראתי שהיו חברי פורום שהצביעו על תהליך מסודר להחלפת המצבר,
על מנת למנוע בעיות חשמל בפונטו לאחר ההחלפה.

היו עוד מספר המלצות בהחלפת המצבר , כגון : מפתח לא בסוויץ' וכד'

מהו התהליך המסודר להחלפת המצבר ? והאם יש כללים ברורים להחלפה

או האם בכלל החלפת המצבר יכולה להעשות בלי שום כללים .

אם שאלתך היא כמה האמפר שצריך, המומלץ הוא מה שהיה קודם ברכב.
לגבי אופן ההחלפה, מפרקים נעל כבל מינוס (-) שחור בדרך כלל, א"כ את הפלוס (+) כבל בצבע אדום.
מפרקים את הברגים שמצמידים את המצבר למרכב, וההרכבה היא בסדר הפוך.
הדגש הוא להזהר מאד לא להצמיד את המפתח שבו משתמשים לפירוק הנעלי כבל בין הקטבים,
אחרת המצב יהפוך ללא נעים וזאת בלשון המעטה!

אם קיימת אזעקה ברכב, עם אופציה לניטרול מהמוח, נטרל אותה באמצעות המפתח מ ON ל OFF טרם ההחלפה.

יש אזעקה - אין מפתח נטרול
 

מה עושים במקרה שכזה ?

אני זוכר שהיתה לי בעיה כזאת עם סוזוקי בלנו שהאזעקה פעלה ולא היה לי מפתח,
בקיצור לקחתי סיכה ואיתה ניטרלתי את האזעקה.
מקווה שבפונטו זה אותו דבר, תנסה לא תפסיד :)

אם אין מפתח, רצוי שתוציא את התקע ממוח האזעקה. יש שם שקע ותקע, אתה יכול להוציא אותו רק לשם הליך החלפת המצבר.
זהו מקדם בטיחות, אין הוא דבר חובה, אך החכם עיניו בראשו, ומקדים מעשה לפעולה.