סקר: לנהגים ברכבים ידניים, אז איך אתם בולמים ?
 

אני עד עכשיו בולם כמו שלמדתי בשיעורי נהיגה, מוריד הילוכים ואז קלאטץ וברקס.
שמתי לב שאבא שלי בולם על נוטרל, לדוגמא: אם הוא היה בהילוך אפילו 5 הוא פשוט מעביר לנוטרל ולוחץ על דוושת הבלם. השאלה מה נכון יותר ובטיחותי יותר, הרי הורדת הילוך בולמת את הרכב, בלימת מנועה. אתמול שמתי לב שגם א-ח-י בולם בצורה כזאת, שאלתי אותו למה הסיבה, ענה לי שככה הוא שומר על הקלאטץ. שאני חושב על זה יותר לעומק אז הוא שוחק יותר את הבלמים ?

מה אתם אומרים ?

אני כמעט תמיד מוריד הילוכים, אבל לא אחרי שהסל"ד יורד (כמו בשיעורי נהיגה, שככה זה ממש מיותר ומפגר) אלה קצת לפני, ככה זה עוצר עם המנוע, בעיר זה כיף וגם שימושי אם רוצים לעצור ממש מהר (מורידים לשני). אבל לפעמים יש רמזורים שאני יודע שאם אני יתחיל לגלוש מרחוק אליהם אז אני יוכל לא לעצור, ואז אני נשאר פשוט עם הקלאץ' לחוץ/ניוטרל.
לפי דעתי אל תתעסק יותר מדיי במה ישמור לך על הקלץ' ומה ישמור על הברקסים... זה לא משנה, את שניהם תחליף באיזה שהוא שלב במילא- מי שלא משתמש הרבה בקלאץ' יחליף יותר ברקסים ולהפיך.

בולם מנוע והנגיעה בבלמים היא רק לעצירה סופית או במקרה חרום.

זה אפשרי בפאביה האוטומטית?

שלו ידנית (הייתה).

בכל מקרה, זה מאוד תלוי בסגנון הנהיגה.
בלימה נכונה היא שילוב של בלמים + מנוע.
בלימת חירום היא בלמים נטו.

מחזק את הבוס :)

ולשאלה - האקסית הייתה ידנית והחדשה ידנית ;)

שבת שלום.

במשך שנים בלמתי ע"י המנוע וברקס (הורדת הילוכים מסודרת), אף פעם לא העברתי לניוטרל. רק בבלימת חירום לוחצים על הברקס וכשמגיעים לאיזור 20 קמ"ש לוחצים על המצמד.

באוט' נכנס למצב ידני רק בירידות.

כל אחד ומה שנוח לו/מה שהוא רואה לנכון
חלק חושבים כי המנוע נועד להניע את הרכב קדימה והברקסים לבלום
וחלק חושבים כי כדאי להוריד עומס מהברקסים ע"י הורדת הילוכים ובלימה חלקית מהמנוע.
אצלי בדרך כלל זה הורדה עד שלישי ואז בלימה עם ניוטרל ברקס, במידה והמשך נסיעה אפשרי משלב הילוך מתאים וממשיך נסיעה, זהו.

nice sharing Dodihob i really appreciate such a nice discussion........

תודה על השיתוף ערן , אני ממש מעריך דיון טוב . עידן .