חבר'ה בעיה - צריך עזרה!! (הרכב התחמם, כ"ע)
 

היום התחממה לי הפונטו (75hsd 95') בנסיעה עם מזגן.
פתחתי מכסה מנוע - ולתדהמתי המים ברדיאטור רתחו והחלו ל"נזול" ולגלוש ממכסה הרדיאטור (שהיה סגור חזק, כמובן).
אציין, כי אתמול מילאתי מים ירוקים, כי חשבתי לתומי שחסר מעט, אך יתכן מאוד כי מילאתי יותר מהרצוי.
האם זו דרכה של המערכת להיפטר מהעודפים, או שיש דרך אחרת לכך , ועליי לדאוג?
אודה על תשובה מהתותחים כאן!!

מה הכוונה התחמם מד טמפרטורה היה בעליון ואו מתחמם רק עם מזגן
כשמכניסים יותר מדיי מים הם ישאפו לצאת החוצה והפקק פקק בטחון .
גם כשהמנוע מתחמם ויש מים בגובה הנכון הם יצאו מהפקק.
עכשיו עליך לדעת אם התחמם רק כשהפעלתה מזגן אז הבעייה יכולה להיות רדיאטור סתום.
בדוק את המאוורר אם נתפח בהפעלת מזגן כל הזמן. שעות הלילה לבדיקה כדאית .
בדוק טרמוסטט שנפתח ע"י בדיקת הצינורות היוצאים מהרדיאטור העליון מתחמם ראשון ולאחר הפתיחה של הטרמוסטט את התחתון .זהירות מהמאוורר.
לא להזניח ילך לך ראש מנוע

כמה דברים:

1 - באופן כללי: ביטויים בסגנון "..תותחים כאן!!" מיותרים מאוד. במקום זה, עדיף שתשקיע בכתיבה איכותית שתסביר בצורה רהוטה את מה שרצית לומר.
גם כותרת "חבר'ה בעיה צריך עזרה" זה טוב לשכונה, לא לפורום שמתיימר להיות רציני.
מעבר לעובדה שאנחנו לא החבר'ה שלך, ושזו לא כותרת עניינית. עד כאן פדגוגיה, אנא קבל בהבנה אם אתה רוצה תגובות.

2- אם אכן מילאת יותר ממה שצריך, המערכת אמור לפלוט את העודף.

3- בדוק כאשר הרכב קר, במשך תקופה של כמה ימים האם מפלס נוזל הקירור בטווח הנכון.
בדיקה כאשר הרכב חם עלולה להיות מסוכנת, וגרוע מזה - היא לא ממש נכונה.

תודה. אז ככה:
 

הרכב מתחמם מעט - לא יודע להעריך בטמפ', אבל טיפס מעט מעל לחצי.
זה קרה רק (!!)בהפעלת המזגן. 2 הוונטות עבדו במרץ. אחרי שהתחמם,עמדתי עם מנוע דולק מס' דקות, ולאחר מכן נסעתי שוב כקילומטר, החום ירד, ובעמידה שוב טיפס מעט. הצינורות של המים כפי שתיארת, נראה לי בסדר. תרמוסטט? נראה לי ככה. השאלה, האם זו הדרך להפטר ממים עודפים, או שישנה איזו צינורית צדדית קטנה ונסתרת כמו שיש במכוניות אחרות (היה לי בפיג'ו, לדוגמא.)
לי זה נראה שמילאתי יותר מידי מים (תחושה שלי. בכל אופן), ואולי בהזדמנות זו תאמר כמה למלא?
תודה חבר!

סליחה, אבל לא צריך להיות קטנוניים. אפשר לחשוב שקיללתי. השתמשתי בשפה נקייה ותקנית!
אם אכן מילאתי כמו שצריך - איך המע' אמורה לפלוט את העודפים? האם באופן שתיארתי?

במקרה של לחץ גבוה במערכת, המים אמורים לצאת דרך פקק הרדיאטור העליון. יש שם קפיץ שעולה ומשחרר את המים.
במידה והנ"ל לא היה, המיכל היה מתפוצץ לך. בדוק תרמוסטט הנתפס במצב סגור.

לגבי הבעייה הטכנית אשאיר למומחים לעזור לך
עזרה קטנה לי אליך היא לקרוא את כללי הפורום >> כאן << ואז תבין למה רקובי התכוון בדבריו
המטרה היא שלכולנו יהיה נעים ונוח לקרוא באתר, ולא להפוך אותו לצ'אט שכל שורה ניגמרת בא-ח-י או בשילוש ח-ח-ח

1) תבדוק ששני המאוורים שלך עובדים . יתכן כי אחד לא עובד והמזגן מעמיס על הרכב , אם ברכבך
רק מאוור אחד בדוק כי הוא עובד בשני המהירויות .

2) יוניט מאורר יתכן כי לא נדלק בזמן .

3) סתימה בראדיאטור

4) משאבת מים

5) ראש מנוע

המספרים כסדר הסיכויים שזו הבעיה שלך..
אנא בדוק ועדכן.

עמית

כן, אם מילאת יותר מדי, זה יצא דרך הפקק של הרדיאטור.

לגבי ההתחממות - את זה אתה צריך לבדוק.

ברכבך אין את מה שיש ברוב חברות יצרני הרכב, מה שנקרא מיכל עודפים או בשמו המקצועי מיכל עיבוי, שלשם מתנקזים העודפים וממנו יוצאת צינורית החוצה, אלא ברכב שלך יש פקק לחץ שתפקידו בלחץ גבוה, לשחרר מים החוצה, כמובן מים שהם אקסטרה.

לגבי עינייני הפדגוגיה של חברנו רקובי, קבל התנצלותי כחבר הפורום וכלוקח בו חלק מאוד רציני, למרות שיש פדגוגיה והיא נאכפת ביד רמה ומקצועית פה (על ידי המנהלים והאחראים לכך), הריי שיש גם צורה וגם דרך לומר ולהסביר אותה, ובטח אם מבינים שמדובר בך (חבר חדש שכנראה אינו מכיר את הנהלים) ועשה זאת בשוגג ולא במזיד.
הערות של רקובי חברנו כמו "כותרת "חבר'ה בעיה צריך עזרה" זה טוב לשכונה, לא לפורום שמתיימר להיות רציני.
מעבר לעובדה שאנחנו לא החבר'ה שלך", הן כבר מייצרות אנטיגוניזם ואני מתנצל כחבר הפורום.

לגבי התחממות רכבך קו אחד מעל החצי, בדוק מפלס מים, בדוק נזילות, בדוק טרמוסטט שנפתח בזמן, בדוק שהמאוורר של הרדיאטור מתחיל את פעולתו בזמן, בדוק שהוא מסתובב במהירות הנדרשת, מתי פעם אחרונה הוחלפה משאבת מים? אולי היא עייפה? מתי פעם אחרונה בוצע רענון לרדיאטור, אולי הוא סתום או עייף? מתי פעם אחרונה שטפת (בעזרת זרם מים עדין) את צלעות הרדיאטור והמעבה של המזגן? מומלץ שתעשה זאת בעזרת צינור גינה, היות ואחרי החורף נסתמות בבוץ ולכלוך הצלעות ולכן מעברי האוויר ברדיאטור סתומים בחלקם בחול וכיוצא באלה.

חזור אלינו עם ממצאים, אגב קו אחד מעל לחצי ניתן גם להתייחס אליו כנורמל ולחיות עם זה, הכל שאלה של האם אתה פדנט ומעוניין להיות עירני לרכבך, או להירדם בשמירה.