צריכת דלק גבוהה ELX גיר רציף
 

מאז שרכשתי את הרכב לפני כמה חודשים צריכת הדלק הממוצעת היא 1:12.5-13.
נראה לי שזה יותר ממה שהוא אמור לאכול, (אולי אני טועה).
ממה זה יכול לנבוע?

צריכת דלק
 

זאת צריכת הדלק הנורמלית של הרכב, כאשר הנסיעות הם
בערך 60% בעיר ו 40% מחוץ לעיר.
פיני

ראיתי שאתה גר בכרמיאל, עיר שופעת עליות ולא כל כך עדינות, קח זאת בחשבון.
אני עושה עם ELX גיר רציף את הדרך מעכו לבראודה כמעט על בסיס יומי, והצריכת דלק שלי יוצאת כ-14.5, ככה שאם רוב הנסיעות שלך בתוך כרמיאל, או שאתה עם רגל כבדה על הגז, הגיוני בהחלט.

זהו שרוב הנסיעות שלי הם כרמיאל - חיפה (אני עובד בחיפה)
אז אני מאמין שהייתי מריך להגיע גם כן לצריכה של 1:14 בערך לא?
דרך אגב מה אתה לומד בבראודה?

האם יוצא לך לעמוד הרבה בפקקים?
בחיפה, העבודה שלך באיזור העיר התחתית או למעלה (משמע אתה צריך לעבור עליות)?
בעיקרון 1:13 זה לא רע כל כך, אבל יש מקום לשיפור.
בנסיעות כאלה (שהרוב זה בין עירוני), מומלץ להפעיל את מצב הE של התיבה, דבר שיגרום לגיר לעבור ל"הילוך" גבוה יותר, כתוצאה מכך סל"ד נמוך יותר וכתוצאה מכך צריכה טובה יותר.
כמו כן, אני אישית שמתי לב שאם אני מאיץ באופן חד ומהיר (נגיד מצמיד את הסל"ד ל3500-4000 עד שאני מגיע ל100), אז זה גורם לצריכת דלק גבוהה באופן משמעותי לעומת האצה מתונה ואיטית יותר (סל"ד 2000-2500).

ואופציה אחרונה - מתי לאחרונה הרכב עבר טיפול? אולי הגיע הזמן...

(אני לומד בבראודה הנדסת מערכות מידע)

נשמע הגיוני מאוד. (בדביק מצויים פרטים על סמך נסיון החברים במועדון, חבל שלא בדקת שם)
מה אופי הנסיעה והנהיגה שלך?

איך בדיוק מפעילים את המצב הזה?

לוחצים על כפתור ה"E" ליד ידית ההילוכים.

האם ישנו חיווי מסוים שאני אמור לראות בלוח שעונים?

האמת שבכלל בלבתם אותי כאן.
לפי מה שהבנתי עד עכשיו, אם הרכב מחזיק הילוך כמה שיותר אז אנחנו נקבל חסכון בדלק.
כאן אתם אומרים שאם הסלד נשאר גבוה אז אנחנו נקבל בזבוז דלק כי הוא לא מחליף להילוך גבוה יותר.

לי אישית יש את הידנית אז לא יודע אם יש מנורה הנדלקת כשה- E מופעל.
אך אין יותר פשוט בנסיעה הבאה פשוט להסתכל אם הסל"ד עולה מעל 2,000.
אם לא עולה אז E מופעל, אם עולה מעל אז ה- E לא מופעל.
יותר פשוט מזה לא נראה לי.