"קליק" מכיוון הגיר בכל פעם שלוחצים על הברקס
 

תופעה מוזרה בה נתקלתי היום, אשמח אם מישהו ממומחי הפורום יוכל לשפוך אור על הנושא.

הקדמה:
המצבר שלי הבוקר היה גמור והרכב חנה עם הפנים לקיר (ללא גישה לרכב אחר כדי להניע עם כבלים). רציתי לדרדר את הרכב אחורה כדי לתת גישה לרכב אחר, אבל הגיר היה תקוע על P (אם אני מבין נכון, אי אפשר להחליף הילוכים ללא הנעת הרכב).
קראתי בספר רכב שניתן להחליף הילוכים אם מתקיימים שני דברים: המפתח במצב MAR ודוושת הברקס לחוצה. ניסיתי ולא הלך, אבל שמתי לב שאחרי הנסיון דוושת הברקס קשה מאוד - כמעט ולא לחיצה. הדבר השני שעשיתי (במחשבה שיעזור) הוא לנסות ולדחוף את הרכב אחורה בכח, כאשר הגיר במצב P. כמובן שגם זה לא עזר והרכב נשאר תקוע.
בסופו של דבר מצאתי מישהו עם כבלים ארוכים והנעתי בעזרתו.

המצב המעניין:
מיד לאחר ההנעה, ובמהלך כל הנסיעה אח"כ, התרחשו שתי תופעות: נורית האזהרה של הגיר הבהבה בלוח המחוונים, ונשמע "קליק" מכיוון הגיר בכל פעם שלחצתי על הברקס (הקליק גם הורגש פיזית אם אחזתי בידית ההילוכים). שתי התופעות המוזרות חלפו ללא שוב אחרי בערך חצי שעה, כאשר העברתי את הגיר להילוך L - כל הילוך אחר (גם מצב ידני) השאיר התופעות בעינן.

יש למישהו מושג מה בדיוק התרחש, והאם נגרם נזק בלתי הפיך?

תודה.

מה בסוף ? מצב L סידר את הבעייה ? אין יותר קליקים ונורות מהבהבות ?

בעיקרון בתיבה יש מנגנון אשר מונע העברה בין הילוכים מסוימים ללא לחיצה על הברקס
והוא מורגש ב"תיק" קטן כאשר לוחצים על דוושת הבלם.
לא זכור לי שהרגשתי אותו גם במהלך נסיעה ולא רק בעמידה אבל בהזדמנות אוכל לבדוק ולרשום לך

כן, מרגע שהעברתי ל- L הקליקים האלה פסקו ולא הופיעו שוב בשום הילוך אחר.

אף פעם לפני המקרה ואף פעם אחריו, שום "תיק" לא נשמע\מורגש בלחיצה על הברקס. כך אמור להיות, לא?

אצלי בעמידה לפעמים מרגישים את ה"קליק" שמופיע כתגובה ללחיצה על הבלם (אני משער שהמנגנון הזה הוא פשוט "פין" מתכת כלשהו שמונע פיזית הזזה של הידית, ופשוט זז כתגובה לבלם).
אם יש שקט ברכב, גם שומעים אותו דיי בקלות.

הנורה המהבהבת זה כתוצאה מהמשחק שלך בגיר. אם עדין לא נעלמו, תעשה חיפוש, ותראה שניתן לפתור את זה ע"י שינוי מצב הידית מספר פעמים (לא זוכר בדיוק איך).

מה שכן, לא מנסים לדחוף רכב בכוח שהוא על P...
אני מאמין שעם מספיק כוח (אולי אני טועה, יתקנו אותי אם כן) - אתה יכול לגרום לנזק באמת (לפי מיטב הבנתי, במצב P יש גם סוג של פין או מנגנון אחר שמונע את תנועת הגלגלים)

כמו שרשמתי, בעמידה (אפילו כשהרכב לא מונע) לחיצה על הברקס כשהרכב במצב P נניח,
תשמיע "תיק" קטן מכיוון תיבת ההילוכים. מדובר במנגנון למניעת העברת הילוכים לא רצויה
המנגנון הוא מכני לכן תשמע אותו גם בעמידה בחנייה ברכב לא מונע. אם כך המצב, אז זה תקין

לגבי שמיעת ה"תיק" במהלך נסיעה ? בזה לא זוכר שהבחנתי , ברגע שהעלה על הרכב (יום ראשון כניראה) אוכל לדווח לך. בנתיים שאר הח'ברה פה אולי יתנו לך תשובה

אצלי הוא מעולם לא נשמע בזמן תנועה...
או שאולי פשוט לא התרכזנו מספיק בכדי לשמוע אותו :p

כניראה, גם אני לא זוכר במהלך נסיעה תיק כזה
מה שכן בסערה הזו לא ניראה שאני עולה על הרכב ביומיים הקרובים, מטורף פה בצפון...

לאבא שלי באוטו (סיטרואן קסנטיה, מכור לסיטרואן בקרוב קונה C6 :))
יש משהו דומה- הקליק שמגיע מתיבת ההילוכים, ואפשר גם לראות את פין המתכת שם שנועל את התיבה על P
עד שלא נוגעים בברקס שהתחלתי לנהוג במכונית אהבתי לשחק עם הברקס ולשמוע את הקליק הזה:D

הקליק במצב עמידה תקין.
מעבר למנגנון במובנה בכל תיבה אוטומטית כמעט, שנועל פיזית את הגלגלים (ולכן אסור להזיז את הרכב כאשר הוא בהילוך P), בפונטו קיים גם המנגנון שאתם מדברים עליו, שנועל את ידית ההילוכים עד שלוחצים על דוושת הבלם.

לפותח השרשור, אני מקווה שלא נגרם לך נזק כתוצאה מנסיון הזזת הרכב בהילוך P.

תודה לכולם על כל המידע. כמו שכתבתי המצב חזר לקדמותו (והתחלתי לשים לב שהקליק הזה אכן מופיע בלחיצה על הברקס כאשר הרכב בהילוך P). אני לא חושב שנגרם נזק, אבל בקרוב אני הולך לבצע טיפול 20K אז אבקש שיבדקו גם את זה.

אגב, למישהו יש נסיון טוב\רע עם מוסך חלמיש בעפולה (מורשה פיאט, עד כמה שידוע לי)?