משהו קצת מוזר ?? (אונו טורבו 5 דלתות?)
 

חבר'ה שימו לב מה מפורסם כאן !

http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicDet...&CarID=1030790

בגלל שאני גר די קרוב הלכתי לראות את הרכב . כמובן שזה ערבי איך לא .. הרכב הוא 4 דלתות שהיה אונו רגילה לגמרי שהושתל שם מנוע 1300 טורבו .זה לא ה1400 טורבו . רכב קובינה אחת גדולה .. מה אתם אומרים??:confused::confused:

יכול להיות שעשו פורטינג למנוע או שקיצרו את התלתלים ובכך הגדילו את נפח המנוע אני אישית לא הייתי מתקרב לרכב הזה ממטר

///
 

מעניין כמה הוא רוצה אל הרכב?

...
 

מאוד מוזר אני גר ברמלה, ואני לא מכיר את הרכב.
על כול מיקרה בטוח שהוא ירצה איזה 1000 מעל המחירון

תסביר לי בבקשה איך פורטינג או קיצור תלתלים (שמא התכוונת לטלטלים) מגדיל נפח מנוע?

ברגע שקיצרתה למעשה את אורך הבוכנה הגדלת את נפח הצילינדר כלומר יכולה להיכנס אליו כמות גדולה יותר של תערובת האוויר והדלק זה עד כמה שידוע לי אם אני טועה אני אשמח אם תתקן אותי ואני אלמד משהוא חדש

בדקתי עם המומחה לתלתלים. הוא אמר לי "בוודאות- קיצור שלהם יגרום לירידת נפח!"
אבניבי.

הוא רוצה על האוטו 30 אלף ש"ח .

[COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR]ח היצחקתה אותי על הבוקר תודה עשיתה לי את היום:D:-D

נפח המנוע נקבע על ידי קוטר הבוכנות ומהלכן. במחצית סיבוב גל הארכובה נמצאת הבוכנה בנקודה העליונה (אורך זרוע הארכובה + אורך הטלטל) ומחצית סיבוב אח"כ בנקודה התחתונה ביותר(אורך טלטל פחות אורך זרוע הארכובה), כלומר מהלך הבוכנה נקבע על ידי גל הארכובה ולא על ידי הטלטל.

קיצור הטלטל יגרום לכך שבנקודה העליונה הבוכנה לא תגיע עד לקצה הצילינדר ויחס הדחיסה ירד. בנקודה התחתונה הבוכנה עלול לצאת מהצילינדר (תלוי כבמה קוצר הטלטל). כלומר, טוב לא יצא מזה.

גם פורטינג לא מגדיל נפח מנוע. אני אשאיר לך לברר לבד למה.