זירוז הנעה? אפשרי? ואיך עושים זאת?
 

שלום חברים יקרים,
פיאט פונטו elx מודל 95 1600 סמ"ק.
כשהיא חמה היא מניעה טיק טאק, כשהיא קרה בבוקר, לוקח עשר שניות סטרטר על מנת שהיא תניע.
פלגים חדשים.
שאלתי היא, האם יש דרך לזרז הליך הנעה?
כלומר, אם אני אחליף את החיישן בקראנקשאפט זה שאחראי על הניצוץ, חיישן נמ"ע, זה יזרז את ההנעה?
יש רעיונות?

שוב, שמזג האוויר חמים, היא מניעה טיק טאק.
צאו מנקודת הנחה, הרכב מטופל טיפ טופ.
עוד דבר שיש לציין, אמר לי חבר שמכיר רכבי פיאט, שאפשרי לגשת למוסך מורשה על מנת שיעשה איזה שהוא עידכון גירסה למחשב הרכב, וזה יפתור התקלה, מכירים דבר כזה? או שחברי מדומיין?

אולי משאבת דלק עייפה
לי עלה בסביבות ה250 שח

חברים אופציות נוספות?
 

אופציות נוספות?

הסטרטר נשמע חזק בהנעה קרה? אם לא אז לבדוק מצבר.
לבדוק לחץ דלק בהנעה קרה. אם לא תקין אז סביר להניח שזו המשאבה כמו שאמרו לך .

הבנתי
 

מצבר חדש, סטרטר משופץ כחדש.
אני מבין ממכם משהו חדש לי, יש לחץ דלק כשקר, ויש לחץ דלק כשחם.
מה זאת אומר, לחץ דלק משתנה בהתאם למזג האוויר בחוץ?

ככה , לדעתי לגבי עדכון גרסה, ועוד למודל 95 זה קשקוש בלבוש , אני בחיים לא שמעתי על כך .
לגבי לחץ משתנה במשאבת דלק לפי מזג האויר - כנ"ל ( משאבה נמצאת במיכל הדלק ומזג האויר לא אמור להשפיע עליה כלל )
מה שכן - היות ובמזג האויר הקר השמן הופך להיות יותר סמיך ופחות נוזלי , לסטארטר קצת קשה לסובב את הגל ארכובה . לרוב, זה קורה כאשר משתמשים בשמן עם צמיגות 20-50.( לא שחלילה אסור להישתמש בשמן הנ"ל ) תעבור ל 10-40 חצי סינטטי ולדעתי זה יפתור את הבעיה .

אני חושב שהוא צודק רציתי לכתוב שתבדוק את הסטרטר אם אתה טוען שהוא כמו חדש אז יש היגיון לגבי השמן

שמע תעשה ניסוי שלא יכול להזיק תנסה לתת למשאבת דלק רייאלי ( ממסר ) קטביות + ותתן למינוס מינוס חזק או שסתם תבדוק את החיבורים

מה זה קשור ? הרי האוטו מניע ...מה קשר לחשמל של המשאבה ביחס למזג האויר ....???

הריי שאתה מניע לוקח זמן עד שהדלק מגיע למזרקים נכון ואם המשאבה עייפה זה יתן לה קצת סמי מרץ ואם זה יעבוד אז סימן שזה המשאבה אני אומר את זה כי ככה היה גם לי וזה מה שאני עשיתי עד שעליתי על הבעיה שהייתה המשאבת דלק
אין קשר למזג אויר זה פשוט הצעה מנסיוני אני נותן לו איך שאומרים אצלנו להתגלח על הזקן שלי