מה יהיה עם בעל ה-HGT ביד 2?
 

אני באמת שלא מבין אנשים כאלו.
אני מתקשר למרבית האנשים שמוכרים את ה-HGT שלהם שנתון 2001 ביד 2
חצי מהם אפילו יותר צעירים ממני(כמעט 21)שלא מבינים מהחיים שלהם.
נשמעים לא אמינים בעליל!
המחירים שהם דורשים הוא 4000-13000 מעל המחירון
והכי חשוב-כולם אומרים אני לא לחוץ למכור,זה המחיר שאני דורש,
אמממ אדוני אז למה אתה מפרסם?מחפש פראייר?
והיו את המצחיקים שאמרו לי זה לפי המחירון החדש של יד 2
שכל רכב שנמכר שם הוא 6000 ש"ח מעל המחירון של לוי יצחק.
אני בטוח שחצי מהמכוניות קרועות-כי הם מפרסמים כבר מינימום חודשיים
עד כדי כך אין ביקוש לרכב?אולי רק אני עוף מוזר שרוצה לקנות?

מצחיק כמה שזה עצוב!

פרדוקס !:) הרי אם אין ביקוש המחיר צריך לרדת , לא ?
למרות שאני יודע שקיימת תיאוריה בשיווק שאומרת שמה שלא נמכר בזול ימכר ביוקר .
אולי להפך הביקוש גדול ואין הרבה רכבים כאלו , וזה מה שנותן לאותם המוכרים לגטימציה לבקש יותר ממחירון .

אם אתה רציני ולא מדבר באוויר
אני מוכר HGT שנת 2002 עם 71 אלף קילומטר .
0524275823

עריכה :
שאני חושב על זה, קוראים לך יוסי נכון ?? חחח

הלכת לראות את הרכבים? ראית שהם לא שמורים? מאין לך אם כך שאין הצדקה למחיר?
אני לא מבין את המוח הישראלי. כן, על רכב שמור אפשרי לבקש מעל המחירון. מותר לשלם כמה שקלים מעל, המחירון הוא לא חוק מחייב, בסה"כ המלצה לקו מנחה, שברוב המקרים לא משקף בכלל את המציאות.

תודה על ההצעה אבל אני מחפש שנת 2001 ולא שנתון מעל!

המכוניות שמפורסמות ביד 2 עברו הרבה ידיים כל מכונית שם נמכרת עם מינימום 3 ידיים לפני כלומר אני יד רביעית!
אני לא מוצא מדוע לשלם מעל המחירון במצב כזה!
שלא נדבר על זה שאני רוכש רכב עם מספר קילומטרים בדיוק לטימינג הבא שלו!
וגם שלא נדבר על מצבר וצמיגים שמסתבר שאף בעל רכב לא זוכר מתי הוא החליף
כלומר אני רק רוכש את הרכב ויש לי השקעה של 3000-5000 שקל
ובוא לא נשכח ששילמתי כמו פראייר מעל המחירון!

זה נכון ולא נכון :)
אי-אפשר לעשות הכללה לגבי כולם .

1.לא תמיד כמות הידיים מצביע לרעה על מצב האוטו - הכול תלוי איזה ידיים היו . בסופו של דבר אתה נוסע על אוטו ולא על שורה של מספר בעלים ברשיון .
2.לא נשמע סביר שלכולם מספר קילומטרים שמתקרב לטיימינג ואף אחד לא החליף אותו . אני לא חושב שאנשים מוכרים רכבים רק בגלל שיקול שהם לא יצטרכו להחליף טיימינג על חשבונם .חוץ מזה שזה בפירוש לא הטיפול ההכי יקר ברכב . (קלאצ' למשל )
3.זה שבעלים לא זוכר מתי הוחלפו מצבר או צמיגים עדיין לא אומר שלמחרת תצטרך להחליף אותם . למה, כל שנה מחליפים מצבר ? ואם הוא קנה אוטו לפני שנה ובכלל לא החליף מצבר ? כנ"ל לגבי הצמיגים . דברים אלו לדעתי בודקים מול האוטו ולא בטלפון .
4.באופן כללי - כל מקרה לגופו . אנשים לפי מה שקראתי כאן רוכשים סטים של בולמים עם קפיצים בעלות של 4000 ש"ח או יותר אפילו ...
יכול להיות שזו הסיבה ( למשל ) שהם מבקשים גם יותר .
תחשוב על זה .

:oדווקא יש עכשיו HGT ביד 2 יד 1 עם 42K ק"מ!!!


קלאץ וטיימינג עולים פחות או יותר זהה, 1800-2000 ש"ח כל אחד.

לגבי מספר הידיים, הרכב שלי יד 4 ולפי מה שראיתי הוא אחד ה-HGT הכי שמורות שיש. אני משקיע את הכול ברכב ומטפל פה הרבה לפני שהספר אומר. באחת הידיים לפניו הוא היה שייך למוסכניק של פיאט שטיפל בו גם ככה, עם המון אהבה. אז לא בהכרח מספר הידיים מספר על מצבו של הרכב.

המחירון לא באמת משקף משהו ומטרתו בתחום היד השניה יא לתת נקודת יחוס כלשהי ממנה מקובל להתחיל משא ומתן בין המוכר והקונה.
אין מחירון לרכב טוב, אין מחירון לרכב נדיר ולדעתי האישית אין מחירון בכלל.
אתה יכול לצאת פראייר רק אם שילמת הרבה על רכב שלא מצדיק את זה ללא כל תלות במחירון.

סתם לדוגמא, פיאט קופה:
מחירון עומד היום על 50K לדעתי, זאת לאחר שהיה 40K, בפועל היא נסחרת סביב ה-65K. (אולי אף יותר). כנ"ל בראבו HGT שמחירון השוק שלה לא משקף את מחיר הסחר שלה.

אל תתלהבו יותר מידי
הפגוש בפיאט הזו הוחלף כולל הכנף הימנית
והוא עדיין דורש מעל המחירון 6000 ש"ח
מעניין-הוא לא מכר כבר חודשיים וחצי מאז שהוא מפרסם
אז כנראה שהיד זה לא החלק הקריטי

אתה לא מדבר על אותו האוטו אני חושב.
פעם ראשונה אני רואה את ה-HGT הזו ביד 2 עם נתונים כאלה במידה והם אמיתיים.
יש עוד HGT לבנה ביד 2 כבר הרבה זמן אז אולי אתה מתבלבל, אני עוקב אחרי השוק שלהן ביד 2 כבר שנתיים.

אום הוחלף פגוש וכנף זה לא אומר כלום! אני הייתי אולי משלם סכום כזה במידה והרכב עם הנתונים שרשומים שמור ומטופל!