בעיית חשמל מוזרה בטמפרה
 

המצב הנתון: היום בצהריים אני מסיים לעבוד.
ניגש למגרש הרכבים במקום עבודתי נכנס לרכב ו....לא מתניע... יש חשמל בלוח שעונים וכ"ו אבל לא מניע.
מבקש מחבר לסייע בהתנעת הרכב, מחברים כבלים והרכב מניע.
נוסע הביתה (מרחק של 20 דקות נסיעה בערך מהעבודה).
מגיע הביתה וחושב לעצמי ש"הנה נסעתי הביתה הנסיעה בטח הטעינה את המצבר והכל יהיה בסדר".
קיצר הגעתי הביתה , החנתי את הרכב, חיכיתי 3 דקות, ניסיתי להניע ו...לא מניע הרכב, יש חשמל אבל לא מניע פשוט.

האם ייתכן שהמצבר הלך או שמא יש חשש שהאלטנרטור החזיר נשמתו לבורא עולם?
האם אם אחליף מצבר עכשיו (המצבר די ישן) הענין ייפתר?..

אודה למי שיש לו רעיון

נראה כמו מצבר שסיים את חייו. אלו בדיוק הסימפטומים.

אני גם חושב שזה מצבר , אך עדיין שווה לבדוק טעינה .

שלום
 

מה זה לא מניע?הסטרטר מסובב את המנוע?יש לא כוח?או שבקושי מסובב. או לא קורה כלום ,תסביר ונמשיך.

גש לחשמלאי שיבדוק טעינת אלטרנטור ע"י רב מודד ואז תהיה יותר חכם.
לא רשמת האם יש סטרטר או לא, אבל מזה שהתנעת עם כבלים אפשר להבין שלא היה.

במידה ונורת טעינה לא דלקה (אמורה להתכבות עד 2 שניות לאחר ההתנעה) אני מכוון למצבר.
האם אתה בודק במצבר מים מזוקקים ומהו התאריך הרשום עליו?

תודה לכל העונים ותודה לרפי
היום הרכב נגרר (בחינם כמובן דרך חברת שגריר אליה אני מנוי תודה לאל)
למרפאת ד"ר שמשון ובנו חיים...

הוחלפו אלטרנטור + מצבר , ותודה רבה לחיים על השירות והמסירות .
עכשיו הכל תקין

מה , שניהם היו לא בסדר ? או שבעצם האלטרנטור גרר אחריו את המצבר

בדיוק

צביקה, כמה ק"מ הרכב שלך עבר שהלך אלטרנטור?
כמה הספק אלטרנטור היה בישן וכמה בחדש?
האם שמת לב לנורת טעינה דלוקה? מרגע התנעת הרכב עם כבלים נסעת 20 דקות. האם היו צרכני חשמל עובדים?

משהו פה לא מסתדר לי.

כרגע הק"מ עומד על 151000 ק"מ.
כמה הספק?..האמת אני מתבייש לומר אבל אין לי שמץ של מושג ולגמרי לא מבין בזה.
לא שמתי לב לנורה... והיה רק אור דולק.
בכל אופן הרכב טופל במסירות אצל מוסך שמשון ועכשיו הוא כמו חדש