|
מנוע עובד על שלושה צילינדרים - אונו 95 הזרקה
כמו שהכותרת מרמזת, המנוע שלי עבר לעבוד על שלושה צילינדרים.
את האפשרות של פלאג דפוק שללתי ע"י זה שהחלפתי את ארבעת הפלאגים. לפני שאני מתחיל לפרק את המנוע לגורמים (כדי להחליף רינגים) איזה עוד דברים עלולים לגרום לתופעה הזאת? התופעה החלה אתמול באמצע נסיעה. מחכה לעזרתכם |
זיוף מנוע
עניתי לשאלתך זאת ב"קארספורום" .
בברכה - רפי לין :) |
Re: זיוף מנוע
צטט:
כנ"ל! אומנם אני לא קוסם לפי דבריו של ליאור פ. אך ברור מאוד שהבעייה היא לא פנימית במנוע, ולא קשורה לקומפרסייה, שסתומים או רינגים, אלא ליניקת אוויר מצנרת וואקום, תושבת גומי למערכת הזרקה, אטם סעפת יניקה! בהצלחה ארילו! בברכה צביקה |
היום בבוקר נפגשתי עם צביקה, ולצערי הבדיקה העלתה 0 קומפרסיה בצילינדר המדובר :(
אין ברירה, צריך להתחיל לפרק ולבדוק מה קרה שם (מבטיח עדכונים וצילומים אחרי הסופ"ש). |
צטט:
ארילו נסעת לצביקה עד נתניה מהרצליה, על מנת לבדוק קומפרסייה, לא חבל על הדלק?! ליאור פ. מהסס חודשים אם לנסוע מחולון לנתניה, כדי לחסוך דלק, ואתה נוסע מהרצליה לנתניה, מבלי להסס בכלל. אתה לא נורמלי!! בברכת חג שמח לך ולכל חברי המועדון צביקה |
צטט:
מקווה שתצא עם נזק מינימלי. |
גם אני מקווה שהנזק יהיה מינימלי.
מה שבטוח, שגם מהתקלה הזאת אני אלמד משהו :) לצערי מכוניות לא חיות לנצח... |
בזה תן לי לחלוק עלייך..
מכונית שתשקיע בה, תטפל בה, תשמור עליה ולא תיסע בה הרבה- תחייה לנצח. |
כמה הרכב עבר, אם מותר לשאול?
אולי באמת התעללו במנוע לפניך: שמן ירוד, החלפתו לא בזמן, לחיצות על מנוע קר (רוב הנהגים נוסעים "רגיל" על מנוע קר. אם צריכים לנסוע מיד לאחר התנעה ההמלצה - לא לאמץ מנוע) אני מכיר כמה UNO שעברו את 250,000 ק"מ והמנוע עדיין ללא שיפוץ (ונוסע לא רע בכלל) |
הרכב עבר את ה-200K לא מזמן, והוא ברשותי כ-10 שנים.
אני יכול לומר לך בוודאות שלפני התעללו ברכב (הוא מהשכרה במקור), וגם המכונאים שטיפלו בו עד השנים האחרונות (שאז החלטתי שאני צריך לדעת מה קורה מתחת למכסה מנוע) אני לא בטוח כמה הם חיפפו. בכל מקרה אני לוקח את התקלה כאתגר, ומשהו חדש ללמוד ממנו. אם יש לך טיפים ורעיונות, אני אשמח כמובן לשמוע :) |
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 08:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©