גמגום בהתנעה פונטו ספייס 2002
 

לאחר תקופה של גמגום בהתנעה (כל התנעה לא רק בבוקר)
הלכתי למוסך
הממצאים:
אקסמינר מדווח על סליל1 נתק בסל"ד נמוך (פעם 270 פעם 450)
בזמן עבודת המנוע אין כל תקלה (שמאפסים את התקלה אחרי ההתנעה)

הוחלף סליל מס' 1 - לא עזר
הוחלפו חוטי הצתה (בדרך ניזוק אחד מקורי) - לא עזר
הוחלפו פלגים - לא עזר
בסוף הכל הורכב חזרה ולא נעשה כלום חוץ מתשלום על האקסמינר

אשמח לדעות נוספות על הבעיה

ניקוי מצערת נעשה?

אתה מתכוון שבעצם היתה בריחת ניצוץ או מה שנקרא "misfire" בצילינדר מספר 1 ?

מנוע 16V או 8V ?

האם ניסו להחליף את מודול ההצתה שאליו מתחברים ארבעת חוטי ההצתה. למעשה, האם החליפו במכה גם מצתים, גם חוטי הצתה וגם מודול הצתה (=כויל?) והבעיה לא נפתרה ?


איך אגב טיפלו בחוט ההצתה שנהרס ?

לדעתי ניקוי בית מצערת לא קשור פה כי אני לא חושב שבית מצערת מלוכלך גורם לבריחת ניצוץ אלא לבעיות סל"ד. תקנו אותי אם אני טועה.

לפי מה שהבנתי יש לו בעית סל"ד.
גימוג בהנעה. אולי אני טועה

OK עכשיו הבנתי יותר.

הבעיה קורית רק בהתנעה ונראה לי שמדובר במנוע ה- 8V.

האם שווה לבדוק לחץ דלק?

האם יתכן והבעיה קורית רק על מנוע קר ולא על מנוע חם ?

אכן מנוע 8V - עלי לציין שאחרי הגמגום האוטו מגיב ונוסע מצוין, צריכת דלק רגילה גם בסרק הכל בסדר
ניקוי בית מצערת בוצע לפני כמה חודשים ולא עזר

חוט הצתה שנפגע הוחלף
הבדיקות היו לפי הסדר שפרטתי (סלילים, כבלי הצתה, פלגים והמנוע הגיב אותו דבר)
קורה בכל התנעה לא רק קרה, לפעמים גמגום ארוך לפעמים קצר - הרגשה של
חוסר בצילינדרים

סטודנט בכיוון לפי דעתי, לבדוק לחץ דלק ולראות באיזה מהירות הוא נופל לאחר כיבוי המנוע. יכול להיות משאבת דלק ויכול להיות רק תוסף דלק איכותי שיפתור את הבעיה.

אצלי קיימת בדיוק אותה הבעייה של גמגום בהנעה ( ספייס 2001 8V ) .
האם גם אצלך נדלקת הנורת אזהרה של המנוע בזמן הגמגום ואז מפסיקה ??
ביום שלישי אני מתכוון להכניס את האוטו לטיפול ואשמח לדעת אם תצליח לפתור את הבעיה ואיך..

נורת מנוע לא נכבית אחרי ההתנעה ובזמן הנסיעה
בינתיים אין לי זמן לטפל בזה אז אני אשמח אם תמצא פתרון ותספר עליו

נכנסתי אתמול למוסך ובזמן הגמגום (שנובע מכך שרק חלק מהבוכנות עובדות ) המוסכניק ניתק את החוט חשמל שמחובר לאחד הכוהלים והגמגום המשיך רגיל כאילו לא נעשה כלום . הוא חשב שזה הבעיה בכוהל ואחרי שהחליף אותו (חליפי) הבעיה נשארה כרגיל כאילו לא מחובר אחד הכוהלים -זאת אומרת המנוע ממשיך לעבוד על רק 2 בוכנות .
החלק המוזר הוא שהבעיה קוראת רק בהנעה ולפעמים גם שהאוטו נמצא בהילוך סרק, וכאשר המנוע מגמגם ונותנים גז ומעלים את הטורים ל5-6 פתאום הבעיה נעלמת והמנוע חוזר לעבוד כרגיל ...

זה כבר מטמטם אותי והמוסכניק רוצה להתחיל לחפור באינגקטורים ובחיישנים ואני לא רוצה להיכנס להוצאות מיותרות -אני סטודנט- ולכן אשמח לדעת אם מישהו שמע על זה או יכול להמליץ מה לעשות.