פונטו 2001 16v מקרטעת ולא סוחבת
 

שלום רב,

פונטו ELX 2001, 16v ידנית.

מיד לאחר ראש מנוע, רכב מקרטע. סלד סרק מקפץ 600-900. בזמן נסיעה, יש לפעמים מכות של כוח, ולפעמים מכות של איבוד כוח.

מצערת פורקה ונוקתה, כולל מנוע צעדים.
נבדקו מזרקים, מערכת ההצתה מציתה את כל 4 הפלאגים, הרכב לא מדווח על תקלת מנוע.
המצבר נותק לשעות ארוכות לאיפוס המערכת, וחובר בחזרה, אך עדיין הרכב מקרטע לעיתים.

רעיונות?

תודה!

כבלי הצתה אולי ?

קיים ניצוץ בכל 4 החוטים. (ע"י בדיקה עם אמפרמטר צבת)

ויזואלית - לא ראיתי בריחת ניצוץ.

האם יש דרך לבדוק, בלי לקנות ולהחליף ?

פלאגים מקוריים ומתאימים לדגם הספציפי?

בזהירות רבה רבה כשהמנוע מונע
שחרר בכל פעם כבל אחד החל מהשמאלי ביותר ובדוק אם יש בריחת ניצוץ

אם זה גם לא הבעייה, הייתי מתחיל לחשוד בבית המצערת עצמה ואני לא מתכוון לניקיון..

בדיקת ניצוץ הצתה
 

אסור לבצע ברכב מודרני בדיקת ניצוץ הצתה ע"י ניתוקהכבל מהמצת (פלאג) כי זה עלול לגרום לנזק לסליל הצתה ולמחשב נהול המנוע וביחוד במכוניות פונטו ספייס.
לפעמים ניתן לראות בריחת ניצוץ מחוטי הצתה בחשיכה בליילה.
בברכה - רפי לין :)

זה מה שעשה אצלי החשמלאי במורשה (כן כן אותו מורשה) !@#$#% :mad:

ורפי כל 40K רשום בדף שיגרת הטיפולים לבדוק את כבלי ההצתה, איך עושים את זה אחרת אם כן ? באמצע היום בטיפול שיגרתי ?

בדיקת כבלי הצתה
 

ניתן לבדוק ע"י אוהמטר את התנגדותו החשמלית של כל כבל לחוד.
בעלי המקצוע הותיקים (ושאינם מפחדים מקצת התחשמלות) היו מעבירים את כף ידם לאורך חוטי ההצתה, כשהמנוע פועל, ואם היו מרגישים שוק חשמלי אז היו יודעים שמחוט זה יש בריחת ניצוץ.
ניתן לבצע אותו הדבר ע"י מברג שקנה המתכת שלו מוארק לגוף הרכב ע"י חוט, מחזיקים בידית המברג המבודדת ומטיילם עם קצה המברג המתכתי קרוב מאוד לכבלים ואז ניתן יהיה לראות בברור בריחת ניצוץ מהכבל הפגום אל קצה המברג המוארק.
בברכה - רפי לין :)

נשמע הגיוני לגמרי רפי
(אלוהים אני חייב מוסך אחר :!: ...)

רק מעדכן,

הוחלף סליל הצתה, מאז האוטו נוסע כמו שד (בנתיים...)


תודה לכולם!