תגידו, עדיין צריך להדליק אורות
 

בעקרון מאפריל כבר לא חלה חובת ההדלקה, אבל לטובתך כדאי שתדליק.
הצבע של רכבך לא מספיק בולט והדלקת אורות רק תסייע לבטיחותך האישית.
גם העלויות של הדלקת האורות כל השנה, לעניות דעתי, זניחות.

לכן, אני ממליץ להדליק את האורות כל זמן שנוסעים בכבישים בין עירוניים.

תודה רענן

בחיים שלי אני לא מדליק אורות ביום בקיץ. למעשה, גם בחורף בימים שימשיים יפים אני לא מדליק.

נסיעה עם אורות בכביש בין עירוני ביום קיץ רותח עם שמש יוקדת- לא עוזרת! אתם סתם גורמים לנורות להישרף בקצב גבוה, וברכב שלכם לא בדיוק כ"כ קל להחליף את הנורה.

אני כבר 5 שנים בערך נוסע על אותם נורות ראשיות!

נתחיל מזה שכל עוד לא עברתי ל-HGT החלפת נורה כרוכה בדיוק ב-5 דקות עבודה. רק ב-HGT העסק מסובך.

בכל מקרה הבטיחות שלי לטעמי שווה יותר מערך הנורה. פעם בשנה, במקרה הגרוע, להחליף זוג נורות שעולות 40 ש"ח לזוג (HELLA לא איזה סיני ממולא בהליום) זה לא עסק כבד לכיס.
במחיר זעום זה אני מוודא שרואים אותי מרחוק כאשר אני יוצא לעקיפה (או איזה אדיוט שיצא לעקיפה מבלי להבחין שאני מגיע ממולו) לכן, ההחלטה שלי היא להדליק אורות בכל פעם שאני נוסע בבין עירוניים.

זו הבחירה שלי ודעתי האישית, איש איש בדעתו יחיה.

יפה אמרת, אבל תדמיין:

כביש בין עירוני עם 2 נתיבים לכל כיוון ושטח הפרדה בנוי מבטון, השעה 14:00 בצהריים בשיא הקיץ, נניח חודש אוגוסט, השמיים כחולים, בהירים לחלוטין.
בחוץ נמדדות 35° מעלות, שמש יוקדת זורחת ואתה נוסע עם מזגן עובד.

איך הדלקת אורות יכולה לעזור בסיפור הזה?
המכוניות שבאות ממולך גם ככה לא רואות אותך בגלל שטח ההפרדה מבטון וגם אם כן אי אפשר להזיק לך, ובגלל הראות המצויינת אתה רואה כל רכב שבא מאחוריך במראה.

במקרה הספיציפי אותו תיארת, אכן אין צורך באורות (פרט למקרים מאוד חריגים) אך היות ותוואי הנסיעה משתנה ואנוכי עצלן (לא רוצה לכבות ולהדליק בהתאם לתנאי הכביש) אז אני מדליק אורות בכל נסיעה בה אני חורג אל מחוץ לגבולות העיר.

גיא, קודם כל לאל להדליק אורות בחורף (גם אם יש שמש) זאת עבירה על החוק.

דבר שני, נכון שהאורות במקרה שתארת לא יעזרו, אבל גם ככה האורות כבים כשמכבים את האוטו, אז אני משאיר אותם "דולקים" כל הזמן וכל השנה.

וכן, במקרים מסויימים גם בקיץ הם עוזרים להיראות.

גם לנסוע ב- 120 קמ"ש בכביש של 90 קמ"ש זאת עבירה על החוק, זה אומר שאנחנו נוסעים 90? :)

נכון האורות מתכבים עם סגירת הסוויץ', אך כשאתה מניע את המנוע אח"כ עם אורות דולקים אתה הורס את הנורות ומאמץ את המצבר, ולכן אני סוגר את האורות (אם הם פועלים) לפני כיבוי מנוע ומדליק אותם אחרי ההתנעה.

כשהראות מוגבלת (גשם כבד, ערפל, אובך) אני מדליק את האורות גם ביום וגם בעיר ואפילו את האורות הערפל האחוריים אם יש בכך צורך, אך להדליק אורות סתם ככה בקיץ זה מיותר לחלוטין.

ועוד לא נתקלתי במקרה שאורות בקיץ של רכב אחר גרמו לי לראות אותו יותר טוב.

אביעד, אינני יודע איך זה אצלך באונו אך לפחות בפונטו דור 1 ישנה מערכת הדואגת לכיבוי האורות באופן זמני בעת הפעלת המתנע, משמע הורדת עומס על המצבר והגנה עליו במקרה של הנעה עם אורות דולקים.
בפונטו דור שני, המהנדסים של פיאט אכלו פיצה בדיוק בשלבי התכנון של המעגל הזה ושכחו להכניסו לשרטוטי הרכב. משמע בדור שני עדיף לכבות ולהדליק את האורות ע"י המתג בתחילתה ובסופה של כל נסיעה.

בכל מקרה, יהה אשר יהה, חוק או לא חוק, אני מדליק אורות בכל נסיעה בה המהירויות גדלות.
רואים אותי מרחוק יותר, רווח נקי שלי.