תרד במחיר. לא נראה לי
 

אני חושב שבמחי יד מחקתי את הסטיגמה המטופשת שנדבקה למסחרה המקומית. הוצאתי את ה C5 של אבי למכירה לפני כשבוע [הוא קנה את המונדאו החדשה]. שני לוחות, מודעה בסיסית , בלי התחכמות. ב 110,000 ש"ח. [המחירון 114]

מה לא שמעתי מאנשים, "אין לה שוק" , "תרד במחיר", היה לי אפילו אחד שהתקשר ואמר "אני מגיע עכשיו נותן לך 90". בקיצור, כרגיל. כל אחד חושב שהוא סוחר ממולח ועל הדרך כותב מחדש את חוקי המכירה והמחירונים.

בסופו של דבר , מכרתי את הרכב ולא ירדתי באגורה. וכל זה תוך שבוע!. שבוע בלבד בשביל סיטרואן C5 ש "אין לה שוק" כדברי המלומדים והחכמים .
נראה לי שמשהו מתחיל לזוז פה בקבעון המקומי. המכוניות האירופאיות שעד לפני כמה שנים היוו מעין מגפה שחורה בשוק המשומשות , אט-אט מכרסמות מנתח המכירות השכיח עליו חולשות זה שנים האוריינטליות. זה לא שפיתחו פה אנינות לפתע. אבל כנראה שעם החדירה של חלק מהאירופאיות לציי הרכב ולחברות , והחשיפה ליכולת הגבוהה ולאמינות [היחסית] שהן מציגות, פתאום השד לא נראה כזה מפחיד.

חוץ ממך אביעד. אני יודע שאתה לא מת על המגאן שלך ;-)

יש אנשים שיודעים לנהל משא ומתן ובסוף מצליחים להוריד מחירים, והרבה.
חבל לא ראית איך המפקד שלי בצבא מכר את הרכב שלו. חיכה יותר מ- 8 חודשים לקונה ובסוף לא הוריד שקל, אבל שהוא רצה אח"כ לקנות רכב הוא הוריד המון למוכר.

אגב כשמכרנו את הפיאט 127 לפני 8 שנים זה היה בקלילות, בלי פרסום ואפילו שלט לא היה על האוטו. בא מישהו, שילם מקדמה ואחרי כמה ימים בוצעה העברת הבעלות.
הוא שילם יחסית גרושים ביחס לרכב (2800 ש"ח על רכב יד ראשונה עם 117000 ק"מ שהיה 16 שנה על הכביש).

אגב יש ביקורות מצויינות על המונדיאו החדשה, אין ספק שזוהי הבחירה הכי נורמלית לרכב מנהלים (למרות שגם המאזדה 6 החדשה טובה).

עברתי את אותו סיפור ניר עם הפונטו הקודמת.
הייתי מוצף בטלפונים מידי יום (ככה שכל הסיפורים על "אין שוק לפונטו" ממש לא נכונים אם זו כמות הטלפונים שהייתי מקבל), רובם היו מאנשים שבהחלט בזבזו את זמני.
אתה יודע מה אומרים, אתה צריך קונה אחד, לא יותר :)

הרכב שלי נמכר בסוף לזוג שידע מה הוא מחפש ולא חיפש איך למרר למישהו את החיים. הם ידעו שהם מצאו רכב שמור, ולכן קנו אותו.
בשביל הפרוטוקול, אני עדיין רואה אותו מידי פעם מתרוצץ ברחבי ראשל"צ. מנחם לראות שהוא בדיוק באותו מצב בו מסרתי אותו.

גדעון היה לי גם אותו סיפור. לא פרסמנו את האוטו בשום מקום, פשוט אמרנו לחיים מ"מוסך שמשון" שאנחנו מעוניינים למכור את הרכב והוא אמר שהוא יפרסם את האוטו במוסך וימליץ לאנשים על הרכב שלנו. במשך יומיים אחרי ההודעה התקשרו כמה וכמה אנשים עד שהתקשר אלינו חיים ואמר שאיזה מישהו שהוא מכיר רוצה לקנות את האוטו. למחרת, הגענו עם האוטו לבדיקה וקיבלנו על האוטו מחיר מחירון. אני לא אשכח איך כל החברים שלי אכלו את הכובע אחרי שאמרו שאין מצב שאני אקבל על הרכב מחירון ואני התעקשתי שכן. למזלי האנשים שקנו את האוטו גרים בפ"ת גם כן ומידי פעם אני רואה את האוטו חונה, בלי עין הרע טפו טפו טפו, במצב מושלם כמו שמכרתי אותו.

פריירים לא מתים
 

אדון ניר בן טובים אני מבין שהc5 שלך היתה 2006 והמחירון הוא 115000 במדויק.
ואחד שמבין טיפה ברכבים האלו(מתוקף תפקידי) המכוניות האלה הם באמת אחלה מכוניות
כאשר הם חדשות.
אבל אנשים בארץ א. לא יודעים לטפל במכוניות האלה תמין לי מנסיון המקצועי שלי ב.גם לא כולכך רוצים לקנות אותן.
ובמיוחד כשאר השוק מוצף רכבים כאלה מחברות ליסינג למניהם.
אז אם מכרת במחיר כזה אז מצאת פרייר והם אף פעם לא מתים רק מתחלפים.

ובדיוק בגלל "הצפת" השוק מרכבי ליסינג מצב רוב הרכבים הוא בכי-רע.
אם מישהו לא יודע לטפל ברכבים אלו הם המוסכים כמובן, וזו כבר בעיה אחרת. תוסיף לזה חברת ליסינג שלא מעניין אותה מה המצב של הרכב ותקבל מתכון מוצלח לתקלות שיכלו להימנע אם רק היה הרכב מטופל בזמן ובמוסך מורשה, לפחות לפי הוראות יצרן.

לc5 יש המון יתרונות על פני רוב המתחרים שלה בקטגוריה, לכן אני לא רואה סיבה למה לא לשלם מחיר הגון עבור רכב שמור.

תראה כל זה נכון שרוב רובם של חברות הליסינג מתפלים במכוניות שלהם במוסכי"מדרכה"
אני אישי עובד בתור שמאי עם אחד מחברות הליסינג שהם 90% מכוניות זה רכבים צרפתיים ומטפלים במוסכים מורשים בלבד וזה עדין לא מונע את התקלות הרבות שיש לרכבים הנ"ל במיוחד בדגמים הc4 והc5 אישית אני יכול לעשבות את הc5 לכל פיאט יש להם תקלות חשמל דומות רק בפיאט זה עולה הרבה פחות.

לפני 3 שנים פרסמתי את הדייהו מאטיס של אישתי למכירה - פשוט חוויה. אפילו טרייד אין לא הסכימו לעשות על הרכב הזה.
המחירון היה 20K, פרסמתי 22K (עלייה לצורך ירידה) כשבטלפון אמרתי מחירון ובפועל,
מכיוון שלרכב באמת אין שוק הצבתי מטרה - למכור ב-18K.

הטלפונים הראשונים היו ממש מתסכלים: "אין שוק", "על מה 20", השיא היה: "[COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR][COLOR="Red"]*[/COLOR], 9,000 עכשיו אני בא":eek: - כיסח מעל 50%. קצת כבוד, בכל זאת, רכב בן 4, 0 תקלות (:confused: 20,000,עוד ביזיון מבית יצחק לוי).

ביום חמישי של אותו שבוע, צלצל אדם מבוגר מצפון הארץ שרצה את הרכב לביתו, לאחר שיחה קצרה הודיע "מחר ב -9:00 אני בא".
יום ו', 9:30 יש זכרון דברים, ביום א' הרכב נמכר ב-19K.

סוף טוב, הכל טוב.

רוצים לקנות בזול, אבל כשמוכרים את מה שקונים בזול - רוצים ביוקר:).

זה
 

בידיוק כמו שגדעון אמר - צריך רק אחד. וזה לא קשור לפרייאר או לא יודע מה אריק. זה לא אומר שאין, אבל מכונית טובה בסופו של דבר נמכרת במחיר ראוי. אלא אם כן אתה באמת נואש.

גם 5700 ש"ח על פיאט אונו 93' מנוע 1400 סמ"ק דגם 70S זה ביזיון. (האם יש תוספת על מזגן מקורי?)
נכון, הרכב 14.5 שנה על הכביש אבל המחיר שלו לפי דעתי אמור להיות בסביבות 10K.
המחיר הוא עדכני לדצמבר 2007 בחסות שיחה סלולרית של לוי יצחק (הרוויח עליי 2 ש"ח). מעניין הוא שכל חודש המחיר יורד כמו שעון ב- 300 ש"ח, חודש שעבר המחיר היה 6000 ש"ח.