פונטו ספייס 2006 מגמגמת רק שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה.
 

שלום
פונטו 2006 גיר רציף.
הרכב מניע חלק.בנסיעה של 6-8 דקות ראשונות הרכב
נוסע חלק ללא שום גמגומים או קרטועים.לאחר כ 8 דקות בהם הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה יש מין קרטועים קלים בנסיעה.
בעמידה ברמזור הרכב רועד והטורים משחקים קלות.
פלאגים מקוריים הוחלפו לפני 30,000 ק"מ.
חוטי הצתה של חברת BERU הוחלפו גם לפני 30,000 ק"מ.
מבדיקה ויזואלית פשוטה נראה שהצינורות ואקום שלמים ואין סדקים.
מה אפשר לשלול ומה כן יכול להיות?
שי

ראשית כל כאשר הרכב מגמגם תוציא חוט הצתה אחד כל פעם ותיראה אם יש שיניו בהיתנהגות המנוע עד שתגיע לבוכנה שלא עובדת טוב ואז תיבחן מקרוב את החוט כשהוא מנותק מהרכב יתכן והוא פגום והניצוץ בורח ממנו כשהוא חם אבל בלי קשר 30אלף קמ זה המון בשביל פלאגים תחליף תחילה פלאגים ואם זה יעבור אז זו היתה הבעיה

ניתוק חוט הצתה כשמנוע הרכב פועל
 

אסורר לנתק חוט הצתה, כשמנוע הרכב פועל והסיבות לכך כאן:
מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה (קויל) עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג).
אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך
לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה. פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי,
בסליל הראשוני של סליל ההצתה ומתח מושרה זה חוזר אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע
והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע.

היו מבצעים זאת בעבר עם מע' ההצתה הפשוטות (מפלג ופלטינות) שבהן מתח ההצתה היה נמוך, יחסית.
כמובן שגם כיום יהיהו רבים שיגידו שכך הם בודקים רכב ולא קרה דבר, אבל הסיכון עלול להיות יקר.
בברכה - רפי לין

תחליף קוויל

בנסיעה האחרונה שהייתה אתמול נדלקה נורת מנוע ונכבתה.כמו כן הרעידות נהיו יותר קשות.
כמו שאמרתי זה קורה רק לאחר כ 5-7 דקות נסיעה.
שמתי לב לעוד דבר שכאשר אני מעביר את ידית ההילוכים ל P
אז הרעידות נעלמות.
אני חייב לציין שהרעידה זה סוג של בעיטה כזאת מהמנוע.וזה לא קורה בצורה רציפה.המנוע נשמע עגול ל 5-6 שניות ואז פתאום בעיטה-רעידה כזאת.

לאחר החלפת סליל הצתה של בוש וחוטי הצתה מקוריים הבעיה הסתדרה.
חייב תודה ענקית לאסף שבמקצועיות החליף את החלקים הנ"ל ועשה סריקת מחשב ומחק את קודי התקלה שהופיעו לאחר שנדלקה נורת בדוק מנוע.