פונטו 98.רכב לא מניע[אין סטרטר]לאחר נסיעה ארוכה.
 

שלום

לאחר נסיעה ארוכה[160 ק"מ] הרכב לא מניע.אין סטרטר.רק לאחר חצי שעה הרכב מניע.

מישהו יודע מה ההספק של הסטרטר בשנתון זה?[פונטו 98 מנוע 75 כ"ס].

אולי רפי לין יוכל לספק את המידע.


תודה


נ.ב- המצבר תקין אין קודנית,הרכב תקין,מנוע סוחב מצויין.

המתנע (סטרטר)
 

אין לי נתונים של הספק המתנע.
אל תתחיל להחליף סתם חלקים ולזרוק כסף לשווא, אלא גש למוסך/חשמלאי רכב טוב לבדיקת המתנע
והארקת המנוע.
בברכה - רפי לין

החיוווט מהמצבר לסטרטר תקין.הברגים מחוזקים היטב.

קראתי שאם הרכב עבר ראש מנוע אז לפעמים כאשר המנוע חם לסטרטר יש בעיה להניעו,ולכן כדאי לשים סטרטר בהספק יותר גבוה.

אתמול שוב אותה בעיה 4 חודשים אחרי.הרכב לא מניע.אין רעש של סטרטר אין כלום.
הנענו את הרכב בדחיפה.

היום הכל רגיל הרכב מניע בנגיעה.

הייתי אצל חשמלאי רכב הוא הסתכל ואמר שאין לו אפשרות לבדוק זאת אלא רק ברגע שיש תקלה.
הסברתי לו שהתקלה הזאת קרתה לפני 4 חודשים ועכשיו היא שוב חזרה ליום אחד.

מה אפשר לעשות כדי לפתור את התקלה?

יש חשמלאי רכב מומלץ שאני יכול להסביר לו ממה להתחיל?איפה לבדוק? ממה להתחיל?

תקלת התנעה
 

אכן, קשה לאתר את התקלה כשהיא אינה קיימת והכל תקין ופועל כשורה.
ב"מוסך פיאטון" יש חשמלאי רכב מצוין ושמו דוד ופרטי המוסך כאן (מנהלו שלמה):
http://www.musach.co.il/details.asp?id=709

בהצלחה ובברכה - רפי לין

תודה רפי.
ננסה להגיע אליו בהזדמנות,אולי הוא ישפוך אור על הנושא.

בעני יש שתי אפשרויות
האחת היא שלא מגיע מתח מהסוויץ כלומר הסוויץ לא בסדר
השניה היא שיש עליה בהיתנגדות של החוטים כאשר הרכב חם מאוד ואז אין אפשרות להפעיל את הסטרטר

היי יאיר

הבעיה שקרתה ביום שני הייתה לאחר שהרכב חנה כמעט 5 שעות,כך שהאפשרות השנייה של עלייה בהתנגדות של החוטים כאשר הרכב חם נשללת.אגב ניסיון ההתנעה היה בשעה 22:00 וזאת לאחר שהרכב חנה כבר בשעה 17:00.

לגבי מתח מהסוויץ' אז למה זה קורה פעם ב....?

אשמח לשמוע עוד חוות דעת בעניין.אולי דוד ישפוך אור על הנושא.

אני מעלה רעיון ואשמח אם מישהו יתייחס אליו.

האם יכול להיות שמדובר בתקלת אימבולייזר?

המפתח הנוכחי של הרכב הוא משוכפל ולא מקורי.

1.האם יכול להיות שהמפתח הנ"ל גורם לפעמים לבעיות?

2.האם יכול להיות שהתקע של האימבולייזר עושה בעיות או לא מחובר מספיק טוב?

פשוט עלה לי עוד כיוון....אשמח אם מישהו יתייחס לכך.

האימובילייזר
 

האימובילייזר המקורי (פיאט קוד) אינו מחובר כלל למתנע (סטרטר) אלא רק למע' ההצתה.
כתבת שאין בכלל סטרטר, קרי שלא שומעים אותו בכלל מסובב את המנוע.
בברכה - רפי לין