חימום לא סדיר בHGT
 

היי חברה,

האוטו משום מה מתחמם עד החצי בנסיעה עירונית עם עצירות אך ברגע שעולים לכביש מהיר הטמפרטורה צונחת לרבע ונישארת שמה!

זה בא לידי ביטוי לדוגמא בצריכת הדלק שלפני הבעיה בנסיעה של 100 קמ"ש עמדה על 1:15.3 לפי המחשב דרך ועכשיו היא על 1:13 באותה המהירות.

זה מרגיז טילים ורציתתי לדעת מה התקלקל? ומה היה הגורם להתקלקלות? מה צריך להחליף וכמה ניראה לכם שכזה דבר אמור לעלות?.....

תודה רבה :)

תומר.

הטרמוסטט נקרע - מה שנקרא "תקוע" על מצב פתוח. קרוב לוודאי שזו הבעיה ב- 99%.

מומלץ לשים רק טרמוסטט מקורי וכמובן את נוזל הקירור המומלץ - פאראפלו.

ומה ניראה לך הגורם לזה??? איפה זה יושב במנוע?? וכמה זה אמור לעלות?

תודה רבה :)

אני רק יכול לנחש -
בלאי טבעי / שימוש במים במקום נוזל קירור / אי החלפה של נוזל הקירור / התחממות יתר.

בפונטו ספייס במנועי ה- 1200 הטרמוסטטים הלכו להרבה אחרי 3-4 שנים. ככה סתם. אני יודע שבאוטו כזה ההחלפה עולה סביבות ה- 500 ש"ח (מחירים לא מעודכנים). חלק מהעלות היא החלפה של נוזל הקירור שנדמה לי שהיא הכרחית בגלל פתיחת צינור הרדיאטור שיוצא מהמנוע.

הטרמוסטט יושב בצינור הרדיאטור שיוצא מבלוק המנוע לכיוון הרדיאטור.

בעיקרון במנועי ה- 1200 ההחלפה פשוטה למדי ולפעמים מתעכבת רק בגלל שצריך לחכות קצת כדי שהמנוע יתקרר ויהיה אפשר לגעת בצנרת הרדיאטור.

עריכה - דווקא לגבי המחיר אני לא בטוח ויכול להיות שזה פחות.

תודה איש, אני אברר לגבי מחירים ועלויות ואולי אני אעשה את זה לבד :) עם עזרה מקצועית כמובן...

אתה מדבר על המד חום? אצלי (1200 רציפה) מד החום נמצא כל הזמן על אמצלע הסקאלה, תקין? וזה לא יורד בכלל

תקין ! כל הזמן וכמעט בכל תנאי זה לא צריך לזוז מהאמצע (כמובן שאחרי שזה מגיע לאמצע)

מה זאת אומרת כל תנאי מה התנאים שהם כן עוברים את החצי??

היי תומר שום דבר לא התקלקל צור איתי קשר אני יסביר לך.

ומה איתנו ??