ניתוק הקודן
 

היי
ב500 שלי ובג'ולייטה של אבא שלי יש את אותו הקודן, בדקתי בביטוח ולא כתוב שצריך את הדבר המיותר הזה.
מכיוון שב2 הפיאטים יש את אותו הקודן(GMS 9000) אני מניח שיש פה אנשים שיודעים בדיוק על מה אני מדבר - השאלה היא אם לפרק את הלוח מקשים ולפרק את כל הדברים הלא מקוריים האחרים שמחוברים אילו ולהחזיר את החוטים המקוריים למקומם יספיק, או שיש לקודן הזה גם "עלוקה" שלא מחוברת ישירות וצריך למצוא אותה?
אם יש עלוקה שלא מחוברת ישירות אני אשמח לשמוע בהודעה פרטית (או כאן, זה לא שהקודן שווה משהו במילא) איפה זה נמצא בדרך כלל בפיאטים.

תודה.

אני ניתקתי את הקודן אצלי. מה שעשיתי לפני הניתוק -השלמתי את המקום שהוא מנתק, וראיתי שהרכב מצליח להתניע ללא קוד..
אתה יכול לנסות... ורק לאחר מכן לנתק את הקודן .. (כשאתה בטוח שאין לו איזשהו משהו אלחוטי...)

באיזה אוטו? אם בפונטו 2004 אז אני לא חושב שזה אותו קודן כבר

לאבא שלי באלפא הביאו דף שהיה כתוב בו שיש מנתק מפוצל, שזה נשמע לא טוב.

כן בפונטו 2004.. ברור שזה לא אותו קודן ולא אותו רכב.. אבל לנסות להתנייע בלי קוד, לאחר השלמת הנתק, לא נראה לי יגרום לבעיות.. זה רק יתן לך אינדקציה לסוג הקודן..
מקווה שאני לא מטעה, כי באמת אין לי ניסיון חוץ מהקודן שלי...