אבדן כח בספייס SX60
 

שלום לכולם.

ברשותי ספייס '01, 166K KM. הרכב נקנה לפני כשלושה שבועות.

הרכב עבר טיפול לפני כ1000 ק"מ,אצל הבעלים הקודם,למעט השמן, <רק היום השגתי אלן 12מ"מ...>

היום, הרגשתי אבדן כח שהרגיש כמו פלאג לא מתפקד, זאת אומרת מלבד נפילת הכח גם נלוו רעידות ורעשים.

בדקתי ניצוץ בכל אחד מחוטי ההצתה- קיים.
כל פעם שניתקתי חוט מפלאג הרגשתי נפילה נוספת בכח. מה שאומר שאין פלאג אחד מת, אלא אולי אחד מהם עובד "חצי כח".
בנוסף היה גם ריח שעלה מהמנוע, כזה שבדרך כלל מגיע עקב התחממות. לפי מד החום לא היתה התחממות, אבל זה היה רק לאחר נסיעה של כמה דקות עם הבעיה, זאת אומרת שאם היתה התחממות, אפילו כזו שמד החום לא הצביע עליה, היא נגרמה כתוצאה משריפה לא תקינה במנוע, ולא היא הגורם לנפילת הכח.

שאלות.
א. האם יש מצב שהתקלה נגרמה מפלאג לא מתאים? אם כן למה נזכר רק עכשיו?
ב. האם תיתכן בעיית חיישן כלשהו, ואם כן איזה?
ג. עזרה כללית תתקבל בברכה.

בברכה, קובי.

41 צפיות, אין למישהו רעיון?
 

אשמח לתגובות, כרגע העמדתי את האוטו...

תבדוק אם יש אובדן לא ברור של מי קירור ואם יוצא לך מים מהאגזוז בלחציה חקה על הגז ושאין טחינה בשמן אם לא מדובר במקרה כזה תיבדוק הצתה כל פעם עם הפלאג של אוטתה הבוכנה הניצוץ אמור לצאת בין האלקטרודה ל"ר" שמעליה ולא בין החרסינה להברגה ואם אין ניצוץ באחד המצתים תיבדוק את אותו הפלא על חוט אחר אולי יש חוט דפוק

עדכון:
 

ירדתי שוב לאוטו לסשן נוסף, להלן התוצאות.

ניצוץ תקין בכולם, פלאג שני מימין <כשאני מול המנוע> לא הפיל כח כשניתקתי כבל הצתה.
פירקתי את הברנש החוצה, התגלה כמקורי של פיאט, ורטוב משמן שחור ודביק.

ניקיתי קצת, כמה שיכולתי והרכבתי שוב, הבעיה חלפה לכמה שניות, והאוטו התחיל לעשן עשן אפור ומגעיל. נתתי גז לטורים גבוהים במשך 20-30 שניות, נראה שקצת נרגע העישון, אך התקלה חזרה.

1. האם ישנו תוסף מומלץ לניקוי תא השריפה משמן ופיח? כזה שלא יסתום לי את הפלאג החדש שוב?
2. רעיונות נוספים שכדאי לי לבצע לפני שאני מחליף את כל הפלאגים?

אני רק תוהה, אם הפלאגים באמת חדשים, מה יכל לגרום לפלאג להגיע למצב כל כך עגום בפרק זמן כה קצר.

מקווה שלא מנוע דפוק :(

יאיר, תודה על התגובה. אין טחינה בשמן ולא כל אינדיקציה אחרת לאטם ראש מנוע שהתפגר.
כמו"כ, לא נצפתה בריחת ניצוץ גם בחושך.

אני חושב שיש בעיה במנוע כיוון שלא יכול להיות תקין בו חודר שמן לתא הבעירה
תיבדוק בהנעה בבוקר אם יוצא לך עשן לבן כחול במעט שנעלם אחרי היתחמומות של המנוע במעט או היתחממות של המנוע לטמפ' עבודה
אם מה שתיארתי כן קורה אז מדובר בגומיות שסתומים
לגבי תוסף לא ניראה לי יעזור במצב כזה כיוון שיש חשד לבעיה במנוע ורק לאחר איתור ותיקון אפשר להכניס תוסף שינקה את הליכלוך שהיצתבר אבל אני תמיד היתי סקפטי (לא כמו הפירסומות נגד היקרחות גברית ) בנוגע לתוספים אלה
עוד דבר לא הגיוני שניתוק כבל מפלאג בזמן עבודה של המנוע לא ישפיע על עבודתו כלל כלומר הוצאת פלאג מכלל עבודה תמיד תשפיע על עבודת המנוע כלומר לא יעבוד עגול עקב בוכנה אחת שלא עובדת
בעני צריך לבצע בדיקת קומפרסיה בכדי לשלול בעיה גדולה יותר במנוע

תודה
 

דווקא יצא לי לעקוב אחר עישון בבוקר, לא ראיתי תופעות כאלה.

לגבי אבדן הכח, ברור שהמנוע לא עובד עגול, זו כל הבעיה. המנוע לא עובד עגול, הוא רועד ולא סוחב.
כאשר ניתקתי חוטי הצתה חיפשתי לראות איזה מהפלאגים אחראי לכך שהמנוע לא עובד עגול. כאשר הגעתי לשני מימין ראיתי שאין הבדל אם הוא מחובר או לא, ומכאן הסקתי שהוא הבנדיט.

לגבי בדיקות מעמיקות, אני כרגע מעוניין לתת פתרון מיידי, ולא להכנס לבדיקות שיגידו לי אם הלך המנוע או לא. זה לא יעזור לי כרגע.

לפי התאור שלך ברור שיש בעיה רצינית במנוע.
אתה כרגע מעוניין לתת פתרון מיידי. אבל אין כזה.
נראה שהבוכנה מרימה שמן לצילינדר.
דוד.

עדכון ותודה.
 

דוד, תודה.

עדכון להיום.
קניתי סט פלאגים חדש לפי ההוראות, והחלפתי אחד. שמתי שייבה נוספת על מנת להרחיק במעט את הפלאג. כרגע עובד יפה. נחכה לראות את ההתפתחויות.

מה שכן שמתי לב, עישון <אפור, של שמן> מסיבי, בטורים גבוהים. סיבה? פתרון?

בהנחה ואכן יש זליגה של שמן דרך גומיות השסתומים, או דרך רינג סיכה, מעבר לשמן 20W50 יעזור? לא מדובר במנוע חדש, וגם לא חזק לעומת פונטואים אחרים עם אותו מנוע. די חלש אפילו. ולכן אני לא כל כך חושש ממעבר אליו, השאלה היא אם יש סיכוי לאיזשהו שיפור.

שוב תודה לעוזרים, אשמח להמשך עזרה על מנת להגיע לתוצאה הטובה ביותר, בהוצאות הנמוכות ביותר.
אל נא תכעסו עלי, אני פשוט תפרן מאוד בתקופה זו, ועם ידיים שלא פוחדות להתלכלך ולכן אני לא רץ לפתרונות האולטימטיביים באלפי שקלים.

ממה שאתה מתאר זה נישמע כמו בעיה ברינגים אבל זה ניתן לקבוע בעזרת בדיקת קומפרסיה(את שאר הבדיקה אני לא אפרט מפעט סודות המקצוע;) ) אם מדובר גמומיות שסתומים את זה ניתן לקבוע או ע"י פירוק או ע"י בדיקת קומפרסיה כי אם הקומפרסיה תקינה אז יש חשד לגומיות שסתומים דולפות לגבי שמן סמיך יותר זה יכול לעזור אבל במעט מאוד אם בכלל

יאיר היקר, כולנו פה כדי לא לשמור סודות ואם הם כבר שמורים אז פשוט לא להתבייש לחסוף אותם. לפותח השירשור - אם היתגלה בריחה של קופרסיה מה שעושים זה פשוט בדיקה שניקראת לחץ הפוך והיא נועדה לגלות מהיכן בדיוק הבריחה. במיקרה שלך כמו שיאיר ציין כניראה הבעיה היא טבעות הבוכנה של אותו צילנדר בעייתי. אם לא ניתגלתה דליפה אז תיאלץ להחליף גומיות שסתומים. אם אתה רוצה אתה מוזמן להגיע לאיזור חדרה ואבצע לך את ההחלפה שלהם בחינם. עלותם זניחה משהו כמו 20 שח. גם בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך אם צריך אתה מוזמן אבדוק לך.