בעיות חוזרות לאחר יישור קו במוסך מורשה - פונטו ספייס
 

אהלן חברים, שבת שלום וחג שמח.

אז ככה. לפני כשבוע קניתי פונטו ספייס מיד ראשונה פרטי במצב מצוין עם ק"מ נמוך לשנה וכו וכו.
יום למחרת התייצבתי במוסך מורשה שכרגע לא אנקוב בשמו וביקשתי לעשות בדיקה מקיפה לרכב וליישר קו.
ציינתי בפני מנהל המוסך כי הבעיות העיקריות אשר מפריעות לי הן: רעש של חריקה מתגלגלת מכיוון הגלגלים האחוריים בעת עצירה, דוושת מצמד חורקת ונתקעת חלקית בעת עלייתה חזרה ונסיעה לא חלקה מבחינת שיכוך מאחורה (בולמים).
האוטו נבדק בקפידה והומלץ לי להחליף ברקסים אחוריים, הכל כולל הכל, בטענה שהקודמים ישנים ושופצו בצורה לא טובה. כמו כן, בולמים נעולים וישנים ולגבי דוושת המצמד - הומלץ להחליף משאבת מצמד תחתונה. נתווכח? ממש לא, באתי למוסך שמכיר את הרכב בצורה הטובה ביותר על מנת לבצע יישור קו מקצועי, יעלה כמה שיעלה. נחשו מה?
והרי אני נוסע לי 4 ימים לאחר מכן, דוושת המצמד חורקת בצורה בלתי נסבלת, גרוע יותר מקודם, אמנם יש שיפור קל אך עדיין לא יורדת ועולה בצורה חלקה לגמרי. עוד ניחוש? הרעש מכיוון הברקסים אמנם חלש יותר ומופיע לעיתים נדירות יותר, אך הוא עדיין שם. למה לעזאזל? מזכיר שכל הברקסים האחוריים כולל סנדלים וכו חדשים לגמרי. העניין היחיד שטופל כפי שציפיתי ובו קשה לטעות הוא עניין הבולמים האחוריים. האם בעיות אלו הן עילה מוצדקת לחזרה למוסך על מנת להתלונן ולנסות לטפל בהן שוב על חשבונם?
האם יש למישהו ניסיון אם אחת מהבעיות הללו ורעיון כיצד לפתור אותן? רעש החריקה מהדוושה מוציא אותי מדעתי ועכשיו גם את הנוסעים אשר נמצאים איתי ברכב.

תודה רבה מראש, כל עזרה תתקבל בברכה.

נמרוד.

חבל שלא התייצבת במוסך מורשה לבדיקה יום לפני הקנייה.
יד ראשונה מפרטי, אינה מבשרת את "בוא האביב". כבר ניתקלתי במכוניות יד ראשונה, שצריך היה לזרוק לברזל.
מאחר שהחליפו את הברקסים כולל הכול לחדש, ויש עדיין רעש חריקה, זה מוכיח שמה שטען המוסך שהקודמים ישנים ושופצו בצורה לא טובה, זה בולשיט.
לדעתי, הבעיה בצינור סתום חלקית או במשאבה המרכזית. משום שלא מגיע מספיק לחץ למשאבות.
לגבי רעש החריקה בזמן לחיצה על רגלית הקלאץ, טעות של המוסך שלא החליף את שתי המשאבות.
דוד.

היי דוד,

למען האמת אני כן בדקתי את הרכב לפני הקנייה במוסך מורשה בחיפה, נאמר לי שהכל תקין למעט בלאי טבעי והמליצו לקנות, כך גם במוסך בו טיפלתי כעת.
אני מסכים איתך שמה שטען המוסכניק אצלו טיפלתי זה אכן בולשיט, השאלה היא האם זו אכן עילה לחזור להתלונן ולדרוש תיקון אחר שיביא לפתרון הבעיה על חשבונם?
כנ"ל לגבי עניין דוושת הקלאץ', אמנם הירידה ועלייה מעט חלקות יותר אך עדיין לא מדובר בשיפור משמעותי מספיק בשביל לרוץ ולהחליף חלקים במאות שקלים, שלא נדבר על כך שהחריקה רק החמירה. העלתי בפני הבחור את עניין ניקוז האוויר או גירוז ציר הדוושות אך הוא פסל את האפשרויות הללו מבלי לבדוק אפילו, מה שהרגיז אותי מאד, אך שוב, אני לא המכונאי כאן ולכן סמכתי עליו ברוב טיפשותי, או שלא.

אשמח בבקשה לעזרה מכל מי שמבין לגבי מה לעשות הלאה, האם לחזור למוסך ולהבא, היכן מומלץ לטפל בפונטו ספייס במחירים לא יקרים ובעיקר בצורה מקצועית ואמינה.

תודה רבה מראש.

נמרוד.

טיפול ותיקון לפונטו ספייס
 

מהיכן אתה בארץ?.
בברכה - רפי לין

היי רפי,

אני מהוד השרון.

תודה.

נמרוד.
לדעתי חזור למוסך ושמע מה יגידו לך. שמיעה לא עולה כסף.
אל תתחיל עם עוד מוסך, משום שגם שם יגידו לך שהעבודה לא נעשתה כראוי. כמו שאמרו לך במוסך הנוכחי, "ששיפצו בצורה לא טובה".

דוד.

אני איתך. לצערי רק ברביעי בבוקר יזדמן לי לגשת לשם שוב, אך כך אעשה ללא ספק.
אעדכן בהתפתחויות בתקווה למשהו חיובי לקראת הסופ"ש..

תודה לכולם.

נמרוד.

אני מחזק את מה שדוד יעץ לך אך מוסיף שתודיע להם מראש וכמה שיותר מוקדם על חוסר שביעות הרצון שלך ותאום הגעה ביום רביעי.

רעיון טוב. אצלצל אליהם.

תודה!

אגב, אשמח לתשובה בנושא טכני אחר ברכב כאן בשרשור הקיים על מנת לא לפתוח אחד חדש -

כפי שכתבתי מקודם, הנסיעה ברכב מרגישה מבחינת אחיזה הכל טוב ויפה אך בכל מהמורה או בור קטן בדרך אני מרגיש את כל הרכב רועד, כאילו אין כל שיכוך מצד הבולמים, למרות שכל הרביעייה הם בולמים חדשים של מונרו (!).

מה לעזאזל יכולה להיות הבעיה והאם אני צריך להתלונן על כך גם במוסך בו טיפלתי לאחרונה והוחלפו 2 בולמים אחוריים בטענה שזו הבעיה?

תודה מראש,

נמרוד.