פונטו XTZ 00- מאורר של הרדיאטור לא נדלק והרכב מאבד מים
 

אהלן.
הבעיה היא בפיאט פונטו XTZ שנת 00.

בימים האחרונים הרכב בשלב מסויים מתחמם מעבר לסף הרצוי ושמתי לב שאחרי שהוא מתחמם מאוד אני מוצא שאין ברדיאטור כמעט בכלל מים ושהמאורר של הרדיאטור לא נדלק בכלל.
אין נזילת מים שאפשר לראות - מים לא מטפטפים בשום שלב.

אני רוצה להתעסק שם קצת ולראות אם נשרף המאורר ורציתי לשאול 2 דברים:
1. האם הוא מופעל על 12V ואפשר פשוט לבדוק עם הוא עובד ע"י חיבור ישיר שלו למצבר
2. האם חימום יתר במקרה המתואר יכול לגרום לבריחה מאסיבית של מים?


תודה מראש :-)

מס' 1. התשובה כן.
מס'2. כנ"ל.
אם אין נזילת מים, ישנם שתי אפשרויות. המים יוצאים דרך האגזוז(קרי ראש מנוע), או פקק המים תקול. במידה שאתה בנסיעה והבעיה בפקק, סביר שלא תראה נזילה המים מהפקק מתאדים.
הוונטה לא תידלק אם יש אוויר במערכת, או יש חוסר מים.
דוד.

איך מוציאים אויר מהמערכת? ע"י הכנסת מים?
אם כן אני בספק אם זה העניין כי בשום שלב המאורר לא נדלק - גם שיש מים.

לא מוציאים אוויר מהמערכת ע"י הוספת מים. נראה שזה מה שחשבת ושעשית.
בכל מקרה אוויר לא נכנס סתם כך, אם חסר מים צריך לטפל בבעיה ורק לאחר מכן לנקז אוויר.
דוד.

הוספתי מים שהיה חסר מים ושהמנוע התחמם מאוד שפכתי עליו מים כדי לקרר אותו.
בדקתי את הפיוזים, שמנים ונזילות נראות לעין.

חוץ מזה עוד לא עשיתי משהו.

איך מנקזים את האויר?

שפכת מים על מנוע חם כדי לקרר אותו, אתה רציני ?.
אסור לשפוך מים על מנוע חם. אתה עלול לגרום לסדק בבלוק.
תקווה שלא גרמת נזק.
חפש בפורום יש כמה אשכולות, כיצד לנקז. אבל כבר כתבתי שלנקז לא יפתור לך את הבעיה.
דוד.

החכמתי, תודה.

יש לך רעיון מאיפה יכולה להיות בריחה של מים חוץ מהפקק?
הרדיאטור פחות משנה והפקק שלו חדש ואני דיי בטוח שאני סוגר אותו כמו שצריך.
יחד איתו עשיתי ראש מנוע אבל אני אבדוק שהאוטו מתחמם אם יש הרבה אדים יוצאים מהאגזוז.

מערכת החימום ברכב עובדת/ מחוברת ?.
אם כן בדוק גם אם אין רטיבות בתוך האוטו, מתחת לדשבורד.
דוד.

לא הפעלתי אותה מאז החורף ואין רטיבות מתחת לדשבורד. ישבתי שם איזה חצי שעה שבדקתי את הפיוזים אחרי שהאוטו התחמם מאוד ולא הייתה רטיבות.

בדוק באגזוז, רצוי בצל או לפנות ערב.
דוד.