פונטו ספייס - כמה שפחות דלק, קשה יותר להניע.
 

שלום חברים.
ברשותי פיאט פונטו ספייס 8V 2001

שמתי לב לתופעה הבאה: ככל שניהיה מעט יותר דלק במיכל, קשה יותר להניע.
כלומר, עם מיכל מלא הרכב מניע בקלות גם אחרי שלא נסע יומיים
ובקור אך עם חצי מיכל יותר קשה לו להניע גם בתנאים טובים.
בכל אחד מהמצבים לא לוקח לו יותר מכמה שניות להניע (עד 5 שניות בד"כ).
כמו כן קרה כי הרכב אחרי נסיעה ועצירה קצרה הניע רק מהפעם השנייה.

החלפתי נכון לעכשיו: פילטר שמן מקורי, שמן, פילטר אויר ופלאגים מקוריים.

האם ניקוי בגולדלייבל או ב 44K עשוי להועיל?
איזה מבין החומרים מומלץ יותר לפונטו?

ישנה בעיה נוספת - הרכב מציג צריכה גרועה מאוד של דלק, בין 8 ל 11 ק"מ לליטר.
כרגע, על פניו ניראה כי זאת שגיאת מחשב אך אני מבצע בדיקה (מילאתי מיכל מלא,
כרגע אני בחצי אחרי כמעט 300 ק"מ), בעוד כ 200 ק"מ אמלא שוב ואבדוק אמינות.


בנוסף אשמח להמלצה על מוסך שמתעסק בפיאט בפ"ת והסביבה, לא חובה מורשה.

בתודה מראש,
מארק.

לא נראה לי שבעיית ההנעה שלך, קשורה לכמות הדלק בטנק.
דוד.

אם אתה רוצה מוסך בפ"ת, המליצו כאן בעבר על מוסך התלתן.
הייתי אצלו כמה פעמים, והוא בהחלט עושה רושם מקצועי ומאוד אמין.

שאלה
 

האם כאשר אתה מפעיל סוויץ אתה מחכה שכל הנורות יכבו ואז מניע או מניע ישר?

הנעת המכונית
 

בקש גם במוסך, שאליו תפנה, שיבדקו את לחץ משאבת הדלק ואת ספיקתה (כמות דלק מוזרמת בזמן נתון).
להלן מוסכים מתאימים כבקשתך, מורשי היבואן:
1. www.musach.co.il/details.asp?id=73 לאריה או יוסי.
2. www.musach.co.il/details.asp?id=60 לחיים.
מוסכים לא מורשי היבואן:
1. www.musach.co.il/details.asp?id=598 לאבי.
2. www.musach.co.il/details.asp?id=661 לגיא או ברוך.
נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו, כי התופעה מעניינת.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

ראשית, תודה רבה לכל המגיבים.

Forum770 - בהחלט, אני נותן קליק אחד בסוויץ׳, ממתין מספר שניות עד לכיבוי
כל הנורות המהבהבות ורק אז מניע.

רפי לין - תודה רבה על ההמלצות, האם יש המלצה על מוסך ספציפי
הוגן ומקצועי או לחילופין לדעתך כל המוסכים שרשמת הם כאלה?
כמו שאתה מבין, בהתחשב בשנתון לא כל כך משנה לי האם המוסך מורשה יבואן,
אך חשוב לי שיהיו חלפים מקוריים וכי השירות והמחירים יהיו הוגנים.

תודה וחג שמח,
מארק.

מוסכים וחלפים מקוריים
 

כולם טובים וסביר מאוד שאצל הלא מורשים המחיר יהיה נמוך יותר.
לכל מי שתפנה, תדגיש שברצונך בחלפים מקוריים.
נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו.
בברכה - רפי לין

רפי, תודה רבה! בהחלט אעדכן בהמשך (אני מקווה לקחת את האוטו לטיפול ביום שישי הבא).

מה בנוגע להוספת 44K או גולדלייבל למיכל, מומלץ?
איזה מבינהם מומלץ יותר או לחילופין חומר אחר מומלץ?

עידכון:
ראשית, תודה רבה לרפי על ההמלצה על מוסך התלתן.
קיבלתי יחס חם ונעים מאוד, בהחלט אחזור לשם בעתיד!

במוסך אובחן כי הבעיה נוצרת ככל הניראה עקב פעילות של השסתום
המזריק דלק בזמן פתיחת הסוויצ'.
לכן כאשר המיכל מלא, הלחץ גדול יותר ומשתחרר יותר דלק מהשסתום.
הפיתרון: החלפת משאבת דלק או לחילופין פתיחת וסגירת הסוויצ' מספר פעמים לפני ההנעה.
נכון לעכשיו אינני מחליף את משאבת הדלק (עקב עלות גבוהה של כ 1,000 ש"ח).
כרגע אני עם מיכל מלא ואני מקווה שכאשר יתרוקן מעט המיכל, הטריק עם הסוויצ' יהיה פיתרון לבעיה.

שוב עלתה האופציה להשתמש באחד מהחומרים לניקוי המערכת.
להבנתי ישנם שלושה מועדפים שהם (בסדר אקראי):
1. 44K
2. STP
3. גולדלייבל

איזה מהם המומלץ והיעיל ביותר לניקוי של מערכת הדלק?

בתודה,
מארק.

"לכן כאשר המיכל מלא, הלחץ גדול יותר ומשתחרר יותר דלק מהשסתום."
לא מסכים לקביעה הטכנית הזאת.
תפקידו של השסתום למנוע חזרת דלק מהחליל לטנק , בזמן שהמנוע כבוי.
במידה שהוא עייף/לא אוטם טוב, ובטנק הדלק יש חצי , קל יותר לדלק לזרום חזרה, לפי חוק כלים שלובים. משום שהחליל נמצא גבוה יותר בשני המצבים, בטנק מלא ובחצי.
ההבדל הוא שבטנק מלא הדלק יחזור לאט יותר, מבחינת הזמן.
כדי להבין טוב יותר, נסה לכבות מנוע ולהדליק מיד, כאשר יש לך בטנק חצי.
לא תהיה בעיה בהנעה. אקיצר הבעיה במשאבה ואותה יש להחליף. אם אתה יודע להחליף לבד, יש מצב שתקבל משאבת בוש במחיר שתומר קיבל 380 ש"ח.
אם לא, יש לי חשמלאי רכב מוסמך. שיבצע לך את העבודה תמורת 100 ש"ח.
דוד.