בעיה שמפריעה רק לפדנטים כמוני
 

שלום לכולם,
השבוע שמתי לב לבעיה שיש לי ברכב,
כאשר אני מדליק אורות המחוג בטורים יורד במ״מ אני מגביר לאורות גבוהים יורדים בעוד מ״מ וזה קורה
רק באורות כך שאם אדליק מזגן כלום לא יקרה והסל״ד ישאר יציב.
בדקתי טעינה אצל חשמלאי והכל תקין והוא אמר שאולי זה מצבר, המצבר ברכב שנתיים והוא של שנפ והוחלף אצל חיים במוסך שמשון, אז חיברתי בכבלים מהמצבר שלי לרכב נוסף והבעיה עדיין קיימת ככה שזה פוסל את המצבר, חוטי הצתה ופלאגים הוחלפו לפני 5000 ק״מ במוסך שמשון ואני כבר לא יודע מה יכולה להיות הבעיה.
עכשיו אתם שואלים למה זה מפריע לי?
אני פדנט, וגם אני באמצע פרוייקט לרכב ויש לי מגבר וקומפוננטים עם סאב שאני רוצה להרכיב וחשוב לי שמערכת החשמל ברכב תיהיה תקינה! וגם בלי שום קשר אני לכ חושב שזה מצב תיקני.
אשמח לקבל עצות מהחברים פה, תודה מראש!

שלום לך שוב תומר.
אני לא יודע אם זה בהכרח בעיה. או לא תקין.
מה שכן גם לי בהונדה לשעבר זה היה קורה בעיקר בהדלקת האור (קסנון)
זה היה עושה לי גם את העניין עם הטורים כמו אצלך, מה שכן גם האור בלוח שעונים ניהיה באולי כ' 20% חלש יותר. כאילו מעמיס על המצבר.
אבל אחרי בדיקות גם לי לא היו בעיות במצבר. כי במקרה (סתם במקרה) היו לי 4 סאבים ברכב.
עם כבל 8 פאראד ומערכת לא שקטה במיוחד ודווקא לא היו נפילות מתח או משהו.
אפילו כשהיה באס מסיבי לא היה מתרחש כלום באורות או בכל הקשור לחשמל.
מה שכן האורות כשאני מדליק תמיד זה היה מגיב בצורה מוזרה.
כמו הגה כוח כשמסובבים במקום את ההגה רואים ומרגישים את ההטורים יורדים טיפה.
כך בדיוק היה קורה באורות הלוח שעונים וגם בטורים.
אני באמת לא יודע אם זה תקין. אבל לא ניראה לי שזאת באמת בעיה.

ואגב, אנחנו באותה סירה. ;)

צריך לבדוק ולנקות מגיעם בהארקה על המצבר ובחיבור למרכב.

אוקיי אני אבדוק, יש דרך לבדוק הארקה תקינה מלבד זה שרואי שהכל מחובר כהלכה?
בדיקה עם בורר או משהו?

הכבל למרכב נבדק והכל נראה תקין, עוד רעיונות?

עדיין מחכה לעזרה

בעיה ידועה שאף אחד עוד לא פתר

הארקת מרכב (בודי)
 

כאן כתבתי את התהליך הנכון לתיקון הארקת המרכב (בודי) והארקת המנוע ופעל כך:
הארקת מרכב הרכב אינה טובה ולתקנה יש לפעול כך (אתה עצמך או חשמלאי רכב):
1. פרק את כבל ההארקה מהמצבר ומהמרכב מתחת למצבר והלאה מתיבת ההילוכים והוציאהו החוצה.
2. קלף את בדוד הכבל ליד האוזן המתחברת אל המרכב, מתחת למצבר ונקה היטב ע"י מברשת פלדה
ו/או נייר זכוכית את הכבל שנתגלה ואת גוף המתכת של האוזן המתחברת בלחיצה על הכבל.
3. ע"י פטיש הלחמה ובדיל, בצע הלחמה של הכבל שנחשף עם אוזן המתכת להשגת חיבור חשמלי טוב
ומשופר.
4. בצע אותו תהליך עם הכבל והאוזן המתחברת אל תיבת ההילוכים לשיפור המגע גם כאן.
5. הרכב הכבל בחזרה למקומו (החיבור האחרון יהיה אל המצבר).
6. הנע הרכב ובדוק.
נא עדכן בתוצאות ואיני מאמין שהבעיה שתיארת נובעת מהארקת מרכב לקויה, אבל בחשמל הכל יתכן.
בברכה - רפי לין

גם אני לא מאמין שהבעיה נובעת מהארקת מרכב לקויה.
מצבר חזק יותר יכול לפתור את הבעיה.
"הבעיה" שאינה בעיה. :)
דוד.

הלכתי לפי הדרכת רפי והבעיה לא נפתרה :(