החלפת נורה, רעידות וטיפול לרכב
 

שלום רב,

ברשותי פונטו ספייס 2001
105,000 ק"מ

1. בימים האחרונים שמתי לב כי האיתות השמאלי מאותת במהירות לא רגילה.
לאחר מכן שמתי לב שהאיתות השמאלי הקדמי לא פועל.
האם זו הסיבה (כהתראה) ?
יש לי נורה של הפנס הרגיל. האם מתאים גם לאיתות?
האם אפשר לבצע החלפה של נורה כזאת באופן עצמאי?

2. בזמן שהרכב מונע ועומד, ישנן רעידות של הרכב כולו לסירוגין.
מה יכולה להיות הבעיה?

3. בעוד כחודשיים ידרש לעשות טסט, איזה טיפול כדאי לעשות לפני טסט?
אם כבר טיפולים- כל כמה ק"מ צריך לבצע טיפול?


תודה מראש,
אלעד.

איתות
 

כשהאיתות מהבהב בצורה מהירה מהרגיל זאת אומרת שנורה אחת של האיתות שרופה ובמקום שהמתח יתחלק ל3 נורות אז הוא מתחלק ל2 וכך הוא עובד יותר מהר

נורת דרך אינה מתאימה לאיתות

אין לך מה לדאוג

עלות החלפת נורה שרופה כזאת היא 10 ש"ח לכל היותר

רעידות
 

האם כשהרכב רועד הטורים יורדים?

אם לא מומלץ לבדוק תושבות מנוע

נצל"ש - פונטו אוטומטית 2002 - רעידות בסרק:

ניקוי בית מצערת יסודי (כולל פירוק וספריי קרבורטורים) נעשה לפני שבוע.

כאשר הרכב בD ברמזור, ישנם הרבה רעידות ממש מרגיזות. הסל"ד עומד על 800 והכל טוב, ואז פתאום הוא מתחיל לרטוט והטורים יורדים ל700 וחוזרים ל800 וחוזר חלילה.
זה קורה לסירוגין פעם כן פעם לא.

מה השלב הבא בתיקון? החלפת חוטי הצתה? מה עוד אפשר לנסות?


שאלה נוספת: פתחתי מכסה מנוע הבוקר וראיתי שיש רעש חזק של בריחת אוויר מהאיזור הזה

http://imageshack.us/photo/my-images/594/img0188h.jpg/

מה זה האויר הזה? האם זה תקין? האם זה קריטי שיש בריחת אוויר משם?

תודה לעונים

כנראנ יש בריחה בואקום.זה מסביר גם את הרעידות.
מערכת צריכנ להיות סגורה ולא לשאוב אוויר מבחוץ.

זה לא בריחת אוויר, אלא יניקת אוויר.
בדוק את הצינור המוביל מהקניסטר לסעפת יניקה.
אם הצינור תקין, שסתום הקניסטר תפוס במצב פתוח או הקניסטר דפוק. אתה לא אמור לשמוע יניקת אוויר. כדי לבדוק מי מהם תקול, פתח את מכסה טנק הדלק הניע מנוע בסרק, שים דף נייר לסתום את פתח מילוי הדלק. אם הדף נדבק כלומר יש ווקום, אז השסתום תפוס במצב פתוח. השתמש בדף גדול היזהר שלא ישאב פנימה. אם אין ווקום במכסה הדלק קופסת הקניסטר סדוקה. כל זאת בתנאי שהצינור לסעפת תקין.
בדוק ועדכן.
דוד.

טוב מהמעט שהצלחתי לראות בחושך עם פנס, נראה שכל הצנרת באיזור של הקניסטר תקינה, לא נראו חריגות מיוחדות...

הנעתי והצמדתי דף לפתח הדלק, לא נראה שיש וואקום, לקחתי דף A4 ונייר טישו, שתיהם לא התרגשו במיוחד מהמאורע. (אנחנו מדברים על הפתח שאליו אני מתדלק, נכון? לא כל כך הבנתי איזה וואקום צריך להיות- כשאני פותח את מכסה המילוי, יש חלל באורך 5 ס"מ שבסופו יש מכסה ירוק שידית מילוי הדלק מסיתה אותו וממלאת דלק פנימה. האם זה לא מפריע לוואקום?)

"בדוק את הצינור המוביל מהקניסטר לסעפת יניקה" - האם זהו הצינור המוקף באדום בתמונה המצורפת ?

נראה שהתנאים (לילה)לא מאפשרים לבדוק בצורה נאותה.
פרק את הצינור בצד הסעפת , נשוף פנימה (מנוע כבוי) אם עובר אוויר השסתום תפוס. כמובן שאים הצינור בסדר.
זהירות לא לשבור את הפייה, שפוך בקצה מעט מים חמים כדי שהצינור יתרכך.
דוד

תודה על התגובה.

לא הבנתי בדיוק מה לפרק, מאיזה צד ולאן לנשוף?

בתמונה שמצורפת בהודעת הקודמת - האם מדובר בצינור שמוקף באדום?

אם כן, האם התכוונת לניתוק הצד ה"תחתון" (בתמונה) של הצינור?

אם כן, האם אני צריך לנתק אותו ולנשוף לכיוון החלק ה"עליון" של הצינור (לכיוון הקניסטר)?

אם כן, ואכן עובר אוויר, אזי ניתן להסיק שהשסתום סתום (וזה לא תקין?) ?

התשובה לכל השאלות היא כן.
חוץ מהאחרונה.
דוד.