לחץ במיכל הדלק
 

שלום

החלפתי משאבת דלק והרכב בסדר גמור טפוטפוטפו :)

הבעיה היחידה היא שאני חושש שהמשאבה החדשה מתאמצת מידי

חיפשתי ובדקתי ולא מצאתי חור להשוואת לחצים בתוך המיכל דלק
(המלצה של חבר הפנתה אותי לבדיקת הפקק של המיכל - אבל גם בו אין חור או כלום להשוואת לחצים)

התחלתי לבדוק את הנושא לאחר ששמתי לב כי כשאני ממלא דלק יש ואקום במיכל (שנוצר כתוצאה משאיבה של דלק, ואי כניסת אוויר)

אחרי שבירת ראש המסקנה שלי היא שפשוט מעכישו והלאה אחרי כל כיבוי / לפני כל התנעה אני יפתח ויסגור את המיכל כדי לשחרר את הלחץ - כי לא מצאתי שום דבר אחר
הבעיה שנגזרת מכך לדעתי היא שהמשאבה עובדת קשה מידי לשאוב את הדלק

שלום רב !
להבא ציין את שנת היצור של הרכב!
במידה והמשאבה חשמלית ונמצאת בטנק הדלק,(מנוע הזרקה) התופעה תקינה.
במידה והמשאבת דלק מכנית, (במנוע קרבורטור), התופעה לא תקינה.
בברכה
צביקה

צביקה ערב טוב ושבוע טוב.
תוכל בבקשה לספר לנו למה המצב תקין כאשר יש לנו משאבה טבולה ולמה כאשר המשאבה אינה טבולה המצב אינו תקין?
אני המון זמן שואל את עצמי את השאלה הזו.

מדוע מכסה טנק דלק , חייב להיות אטום ברכב מוזרק?
 

אסף שלום רב !
נסה לנסוע ברכב מוזרק כאשר מכסה מיכל הדלק פתוח ונמצא אצלך בתא הנוסעים, ותבחין מיד מדוע מיכל הדלק אמור להיות אטום על מכסה הרמטית, ולכן רעש שחרור האוויר נשמע עם פתיחת המכסה בעת תדלוק.
לעומת זאת ברכבי קרבורטור, מכסה טנק דלק אטום, עלול לגרום להתכווצות קלה של טנק הדלק/ צנרת הדלק מגומי, ולחץ בקו הדלק גם במנוע כבוי, מה שעלול לגרום להצפה ברכבי קרבורטור בו המחט והמצוף לא תקינים, במנוע כבוי עם מתג הצתה סגור, והרכב חונה.
בברכה
צביקה