סל"ד יתר? או לא
 

כל מי שיש לו HGT או היה לו..שאלה קטנה.
במהירות 100 הסל"ד ב 3000.. זה נורמאלי? או שזה יותר מידי..
בעבודה שלי אני עולה על מיליון רכבים ביום באף אחד לא נוסע ככה..

אני חושב שזה הגיוני. הHGT בעל יחסי העברה די קצרים ואם אני זוכר נכון, ב120 הוא באיזור ה3500 סל"ד. מכאן הזריזות שלו.
רק לשם השוואה, באופנוע שלי 140 קמ"ש זה בסביבות 12,500 סל"ד בהילוך ראשון, וכן, זה נורמאלי. :D

בעבודה שלך אין רכבים כאלה, מהלכים קצרים הם הסיבה. :)

כנל לפונטו ספייס...
מעצבן שכאילו כבר במהירות של 100 המנוע מבקש ממך להעלות להילוך השישי שלא קיים..

הבנתי.. אז מכאן כנראה בא גם צריכת הדלק שהיא 1 ל 10. לא שאני מתלונן פשוט טוב לדעת:)
הרי מה אומר נסיעה קבוע בסל״ד גבוהה - צריכת דלק.. תקנו אותי אם אני טועה.

הייתה לי elx וזה ממש לא ככה ואפילו לא קרוב ולא דומה.
ואם כבר התכוונת להעלות לשישי...

אצלי ב ELX האוטומטית ב 100 קמ"ש סביב ה 2200 סלד וב 120 קמ"ש כ- 2700.

בHGT על 100 הסל"ד אמור להיות כמעט על 3000. זה תקין. גיר קצר זה נהדר.
דווקא בסלד הזה המנוע בקצה תחום האופטימליות שלו מבחינת צריכת הדלק. במהירות 90 +- המנוע עובד הכי חסכוני.

2.987 אלף סל''ד אם נהיה קטנוניים. לא רק שב90 הוא יחסית חסכוני אלא גם בשני ההילוכים הראשונים שלו הוא מאוד מאוד מהיר וזה חשוב ביציאה מפניות, כמובן זה חשוב רק בימים מיוחדים, אבל מה לנו ולזה:)

תודה רבה לכולם קיבלתי את מה הייתי צריך לשמוע:)