בעיית מזגן - ירידה בעוצמת האויר הקר לאחר זמן מה
 

היי

הרקע:
מולטיפלה 02 דיזל, מזגן לאחר החלפת מדחס לאחרונה אבל הבעייה הייתה גם קודם!,

הבעייה היא:
המזגן עובד פיקס לפרק זמן מסויים אבל לאחר כחצי-שעה עד שעה זרימת האויר הקר לתא הנוסעים פתאום יורדת בעוצמתה בצורה ניכרת, (ואולי גם עוצמת הקור הנכנס),

לאחר כיבוי המזגן והמתנה מסויימת הוא חוזר לעבוד כרגיל.

תודה.

האם כאשר עוצמת הקור יורדת, המדחס ממשיך לפעול ?.
אני שואל משום שיש מצב שכאשר תא הנוסעים קר מספיק או ביום קר, יש תחושה טבעית שנכנס פחות קור.
בכל אופן צרין לבדוק את הקור בשני המצבים ע"י תרמומטר.
בדיקה כפרית שאתה יכול לעשות, בזמן שלדעתך רמת הקור יורדת, הרטיב את כף היד שלך במים חמים/פושרים ובדוק.
היה לי מקרה שביום סגרירי, בעל הרכב לאחר טיפול במזגן, טען שלא יוצא מספיק קור.
הטרמומטר הראה 6 מעלות C. שהם קירור מצויין לכל הדעות.
יש מצב שהבעיה היא אחרת, אבל קודם צריך לאשר את מה שכתבתי.

דוד.

יכול להיות שחסר גז והמעבה בתוך הרכב מתמלא בקרח?

היי
רק לחדד:
1. גז מולא לאחר החלפת המדחס.
2. לא בדיוק שעוצמת הקירור יורדת - אלא עוצמת תנשובת האויר מהתריסים יורדת, כלומר גם אם ה - FAN על מהירות 3 או 4 - יוצא מעט מאד אויר מהתריסים.
3. תוך כמה דק' מרגישים שהמיזוג נחלש - מזיעים ומתחממים...
תודה.

לא ענית על השאלה, האם כאשר עוצמת הקור יורדת, המדחס ממשיך לפעול ?.
דוד.

לדעתי ממשיך לפעול - אבדוק שוב - צריך לשחזר את התנאים - כלומר נסיעה ארוכה.
אפשר להניח לצורך הדיון שהוא ממשיך לפעול, כמו-כן הבעיה הייתה קיימת לפני שהוחלף המדחס.

מי החליף את המדחס ומה הוא אומר לגבי הבעיה ?
האם הוחלף גם המייבש, ונעשה ווקום כמו שצריך ?.
דוד.

היי
אני מאמין שהעבודה נעשתה כמו שצריך, לא הוחלף מייבש,
מאמין שנעשה וואקום, בלי לציין שמות - עשיתי זאת אצל המזגנאי המומלץ של רפי לין.
- לטענתו המצב מחייב החלפת שסתום התפשטות + אולי רדיאטור פנימי.
בברכה

קטונתי להתווכח עם טענתך או טענתו.
אני רק יכול לכתוב את מה שלמדתי בקורס מיזוג.
לפני שמחליפים מדחס חדש, חובה להחליף מייבש ולעשות שטיפה למערכת עם חומר מיוחד, החומר יקר והשטיפה מצריכה מכשיר מיוחד כמו בתמונות. רבים מהמבצעים לא עושים את הנחוץ, ואחר כך מתחילים בהחלפות חלקים.
דוד.

חוסר אויר במזגן
 

לפי תאורך נראה לי שטרמוסטט המזגן אינו תקין ולכן המאייד, הידוע גם כמאדה, (יחידת הקרור הפנימית שבתא הנוסעים) קופא ונאטם למעבר האויר דרכו ולכן גם רמת הקרור יורדת.
לבדיקה - כשהתופעה קיימת, כבה רק את מדחס המזגן והשאר את המאורר הפנימי פועל וראה אם כעבור דקות מעטות יש שוב אויר בכמות עולה וגוברת, אם כן אז זה קורה כי הקרח על המאייד נמס ואכן הטרמוסטט תקול.
הרגש הטרמוסטט נמצא בתוך יחידת המזגן הפנימית שבתא הנוסעים והוא עם מגע במאייד.
כאן תוכל לראות את מבנה המזגן ברכב:
http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=708
בברכה - רפי לין