חיישן טמ"פ
 

שלום
היום שמתי לב שהמד מעלות שמראה בפונטו לא מתייצב במחוון
יורד מתחת לחצי ועולה שוב
מדובר בפונטו 01 מה יכול להיות
תודה ושבוע טוב

לא הבנתי אותך...
הרכב מגיע ל-90 מעלות לאחר מכן יורד קצת וחוזר?
תקין לחלוטין כשהרכב מגיע ל-90, הטרמוסטט נפתח עובר מים בכל מעברי המים (בראש מנוע,בלוק מנוע וסעפת יניקה) ומקררים את המנוע+ הוונטה מתחילה לעבוד.
הרכב קצת מתקרר בערך 80 ושוב מתחמם ל-90 וזה שוב קורה.
אני לא מדייק במעלות כי כל אחד זה שונה.
אצלי גם ככה

חברים, אתם מערבבים בין חיישן טמפרטורה ליונית חום. :)
דוד.

במידה והטמפרטורה יורדת תוך כדי נסיעה וחוזרת לחצי במצב עמידה, זה סימפטום לטרמוסטט תפוס במצב פתוח.
הדבר גורם למנוע לעבוד לא בטמפרטורת העבודה שלו וגורם לביצועים פחות טובים וצריכת דלק מוגברת.

כמו שאמר בן בנסיעה מהירה ירד לרבע בעמידה ביום חם טיפה מתחת לחצי.
במצב כזה אין בעייה לטרמווסטט

נכון מה שבן כתב.
אבל גם מה שכתב ronesbones נכון.
דוד.

אך ביום קריר יקח לו הרבה זמן עד שהמנוע יכנס לטמפ' עבודה .
ז"א במצב תקין אחרי 10 דקות במצב סרק מד טמפ' יציב על מתחת לחצי
בכלל נראה לי מוזר שטרמוסטט בפיאט יתפס במצב פתוח אחד למליון
דוד כמה ראשי מנוע שיפצתה בגלל טרמוסטט תקול סגור

יאיר, ronesbones כתב: "זה סימפטום לטרמוסטט תפוס במצב פתוח." בשונה מטרמוסטט במצב סגור.
בלי קשר ל"תקלה" שכתב קליין.
הוא צודק טכנית.
דוד.

הרכב ביצע ראש מנוע והוחלף טרמוסטט והחום תמיד הייה יציב לחצי לאחר שהתחמם
רק עכשיו שמתי לב שלפעמים המד חום ברכב לא מתייצב ויורד ועולה בעדינות
אך לא עובר את החצי
לפי דעתי זה נראה כמו איזה חיישן של המחוון ?
יש פיתרון ?....

סביר להניח שאתה צודק, בנוסף אפשרות למגע רופף.
דוד.