סקר לבעלי גיר רגיל: טכניקת תפעול קלאץ'
 

שלום לכולם!

מאז שאני זוכר את עצמי (כ-23 שנות נהיגה), צורת הלחיצה שלי על הקלאץ' היא:
עקב הנעל מונח על רצפת הרכב ומשמש נקודת עגינה ככה שלחיצה על הקלאץ' גורמת לכף הרגל "להחליק" על הדוושה (עקב העיגון של העקב).

בעקבות כאבים בברך שאני חווה בחודש האחרון (מהאופניים בעיקר), גיליתי שפחות כואב לי ללחוץ בשיטת נהגי המשאיות או נהגי הכלים הגדולים בכלל, שזה בעצם להניח את הרגל על הדוושה כאשר כולה באוויר ולתפעל את הקלאץ' בצורה כזו. יש הרבה יותר כוח בתפעול כזה אבל הרבה פחות רגש, במיוחד בזינוקים בעליה ובנהיגה אגרסיבית שדורשת החלפה מהירה של הילוכים.

מסתבר שיש הרבה נהגי רכב פרטי שלוחצים בצורה כזו על בסיס יומי ורציתי לדעת פחות או יותר מה ההתפלגות ומה יותר נוח לרוב האנשים:

שיטה מס' 1 - עקב מעוגן לרצפה
שיטה מס' 2 - רגל מרחפת באוויר בלחיצה ובעזיבה.

שיטה 1

שיטה 1111

הוספתי סקר ברשותך :)
אני בשיטה השניה, סתם כי זה יותר נוח לי ככה.

על מה אתה רוכב אם אפשר לשאול? איזה סגנון?

שיטה 1.

סבבה גדעון :)

סגנון הרכיבה שלי הוא XC ברובו הגדול, (פתח תקווה - ארומה בנמל תל אביב וחזרה) וקצת סינגלים בבן שמן ובסביבה..
אני רוכב על זנב קשיח gary fisher Wahoo.

גם אתה בתחום...?

שיטה 2 . אני חייב לבשר לך שגם בשיטה זו לאחר 600000 ק"מ גם אני סובך מבעיות בברך שמאל כתוצאה מהקלץ .

מה המצב עמית?

קלאץ' קשה יכול לגרום ללא מעט בעיות בברך וגם (מניסיון של א.ח.י) - אפילו לשבר (הרניה)!
בחודש האחרון כמעט והלכתי להחליף קלאץ', כי לא יכולתי לסבול את הכאב. הייתה לי כנראה דלקת ברצועה וזה היה פשוט סיוט... זו הייתה אחת התקופות הבודדות שהתפללתי לרכב אוטומטי... הקלאץ' שלי עדיין נחשב רך אבל חדש היה משפר את המצב עוד יותר.
הנקודה היא שאני מתחיל להתרגל לשיטה של רגל באוויר וזה פתאום נראה לי מאד מאד נוח!
מסתבר שלכל דבר אפשר להתרגל ולהפוך אותו לטבע שני. כנראה שאמשיך בצורה הזו.

ערב טוב!

אכן :)
אני רוכב גם בעיקר XC שכולל דיי הרבה סינגלים טכניים. התנסתי קצת בDH וגם עם אופני BMX של GT שיש לי, במסלול "פאמפ טרק" שיש לנו כאן בנס ציונה מידי פעם. בשביל אופניים ב350 שקל, אפשר לעשות איתם הרבה דברים מגניבים :)
יש לי Specialized FSR XC Comp, ו Diamondback Hawk שמשמשות אותי לרכיבות כושר + להתנייד עם צריך (עשיתי להם הסבה קלה לאופני כביש).