שוקל קנית פיאט מריאה ומעונין בחוות דעת
 

שלום לכולם!
אני חדש פה, ואני מעונין לקנות פיאט מריאה סטיישן, ידנית, שנת 2002.
הייתי שמח לשמוע ממי שמכיר את הרכב הזה (או גירסה אחרת) כמה דברים:

א. מה צריכת הדלק +-
ב. עד כמה הוא אמין(תקלות, בלאי)
ג. מה המחיר ההגיוני לשלם עבור כזו חיה (יד 3, 190k) כאשר הבעלים טוען בהיא במצב טוב(...)

תודה רבה לכולם!!

*EDIT* שכחתי לשאול אם יש איזה משהו ספציפי שצריך להזהר ממנו... תודה!

שלום לך
 

אם יש משהו שצריך להיזהר ממנו בכל מחיר זה מוסכניקים חאפרים שבעבודתם המרושלת הורסים לנו את המכוניות ומוציאים להן שם רע..

מרפרוף בגוגל שעשיתי עכשיו, הגעתי למסקנה שאני לא הייתי קונה מריאה. יכול להיות שכשהייתה חדשה לגמרי היא הייתה בסדר ויכול להיות שאם היו מטפלים בה מהרגע הראשון לפי הספר, אולי השם שלה היה יותר טוב ממה שהוא כיום. כרגע המצב שלה לא טוב בשוק. ראשי מנוע עדינים ונאכלים במהירות הבזק, התחממויות בלתי פוסקות ובעיות חשמל. שוב, הכול יכול להיות תוצאה ישירה של טיפול לקוי ולאו דווקא בעיות מהבית אבל לך זה כבר לא משנה מה הסיבות. יש תוצאות.
לחבר שלי לעבודה הייתה כזו והוא עשה לה ראש מנוע פעמיים בטווח של חודשים ספורים.. (עשו עבודה גרועה).
הוא קילל אותה מספיק עד שבסוף אישתו נכנסה איתה בעץ ובא לציון גואל.. (לעץ שלום)
אבל ברצינות, הטיפול שמכוניות מקבלות כאן בארץ הוא מחפיר (לא מדבר על הנדירים כמו שמשון) והנה לך חרא של אוטו ולא תמיד באשמתו..

יש כזאת מריאה סטיישן ממש ליד הבית שלי חונה שמה למכירה כבר כמה שבועות ותופסת לי את החנייה... נראה לי יד ראשונה כי אני רואה אותה שנים פה, אבל במצב קוסמטי לא משהו... אם אתה מעוניין תכתוב, אני אשמח לקבל את החנייה בחזרה חח

איזה מנוע ?

דודקה, אצלה הייתה בראבה שנת 96 עם מנוע 1600 16V , ק"מ 130000.
(אותו רכב כמו מריאה, רק הפח שונה), מנוע מצויין! שיפוץ ראש היה ב120000 ק"מ. (עוד לפני שקניתי) מנוע זריז, לא היו נזילות או בעיות אחרות במנוע.
יש קטע מוזר בפיאטים הישנים, כמעט כל הפונטוים (דור 1) , בראבו/בראבה/מריאה עברו שיפוץ ראש בתווך של 110000-130000 ק"מ.

גיר אטומט ברכבים אלו לא אמין בכלל! אם לקחת אז רק ידני.

מאיפה אתם מביאים את ההמצאות ההזויות האלה?
פיאט מריאה הוא מצויין גם אז וגם היום.

לי יש מריאה עם 0 תקלות אני מרוצה לגמרי מכל בחינה אפשרית.

אני מכיר עוד כמה עשרות בעלי מריאות ולא שמעתי אפילו על תקלה אחת או על בעיה אחת מלבד טיפול שיגרתי.

בשורה התחתונה אם יש בעיות זה לא קשור לדגם. זה קשור אך ורק לטיפול שהרכב קיבל מיומו הראשון על הכביש.

וכל שמועה אחרת היא בגדר ניחוש , ספקולציה וקשקוש גמור.

אני יכול להביא מאות דוגמאות של פונטו ושל בראבו ושל כל דגם שתרצה אם אותם שמועות וסיפורים על בעיות כאלה ואחרות . הענין הוא שכמו שציינתי זה קשור אך ורק לטיפול . נקודה.

קבל טלפון

052-3505212

מהסתכלות מהירה מאוד הפגושים דפוקים למדיי והשאר נראה בסדר.

צביקה אהלן!
 

גם אני חושב שבהרבה מקרים של מכוניות "בעייתיות", הגורם לבעיה הם קודם כל מוסכניקים שעושים עבודה מחורבנת ולא מקצועית וגורמים עוול לשם של האוטו. מסכים עם זה לגמרי.
אבל יחד עם זאת צריך להסתכל על הכלל וכשאני מסתכל על הכלל אני רואה שאין עשן בלי אש. הרי לא סביר שתמצא אנשים שיגידו לך "הונדה?? אל תיגע, זבל של אוטו, ים תקלות" או אותו דבר על טויוטה. אבל על פיאט, פיז'ו וסיטרואן לדוגמה אומרים את זה לא מעט אנשים, כולל בעלי מקצוע. יש מכוניות שאבסולוטית הן מוצלחות מאד ושומרות על רמת אמינות מופלגת גם נוכח טיפולים גרועים ולצערי יש רכבים שלא ניתן להגיד את זה עליהם. רכבים ששייכים לקבוצה השניה, של הלא מוצלחים והלא אמינים. (ביניהם הדייהו סופר רייסר שהייתה לי לפני הפונטו.. מחלת לב כזאת אני לא מאחל לאף אחד.) יצחק לוי הוא לדעתי החיישן של שוק הרכב בארץ ובד"כ הוא לא טועה בהערכות שלו על כלי רכב ועל קביעת ערך השוק שלהם.

לסיכום, אני מאמין שאם כל אחד מאיתנו פה היה מקבל לידיו מריאה חדשה מהניילונים, היא הייתה חיה ומתפקדת שנים רבות בהתחשב ברמת המודעות הגבוהה והמסירות של אנשי הפורום.