במקור פורסם על ידי davidka (הודעה 80922)

אתה אומר שהתנעת עם כבלים..
באת בבוקר, נכנסת לאוטו ומה בדיוק היה?
לא היה סטרטר בכלל או שהוא היה עייף?
או שהיה סטרטר טוב אבל האוטו לא התניע ואתה המשכת לנסות שוב ושוב עד שגמרת את המצבר?

אני שואל משום שעשן שחור מצביע על איזושהי הצפה שיכולה להיגרם גם מסטרטרים רצופים ולחיצות חוזרות על דוושת הגז. חשוב לקבל תמונה מלאה בכדי שניתן יהיה לכוון לבעיה האמיתית.

במקור פורסם על ידי jayjay (הודעה 80923)

לא היה בכלל סטרטר היה מת, רק אחרי שחיברתי את הכבלים אז המכונית התניעה. ניסיתי סך הכל איזה 3 פעמים עם מעט גז, אח"כ חיכיתי כ10 דקות וניסיתי שוב - לא היה סטרטר רק אז ניסיתי עם כבלים. לאחר שהתניעה היה רעש מוזר מהמנוע ויצא עשן שחור מהאגזוז, לקחתי אותה לסיבוב קצר המנוע לא התחמם אולם עדין היה ריח חזק מהעשן שיצא מהאגזוז ןהמכונית הרגישה כאילו היא לא כל כך סוחבת.

במקור פורסם על ידי davidka (הודעה 80928)

העשן (השחור), הריח החריף (של דלק) והיעדר הסחיבה הם תוצאה ישירה של הצפה.
משום מה משהו התחרבש במחשב מערכת ההזרקה והוא מציף את המנוע בדלק, ככל הנראה בעקבות היחלשות / התרוקנות המצבר.

כדאי לחכות ולשמוע מה שיש לרפי לין לומר בנושא..

במקור פורסם על ידי ארילו (הודעה 80924)

ריח של מה?
בד"כ עשן שחור זה דלק שלא נשרף כמו שצריך.

יכול להיות שהטיימינג קפץ לך, יכול להיות שאתה עובד על שלושה צילינדרים, ויכול להיות שהמזרק שלך במקום לרסס התחיל להשתין.

במקור פורסם על ידי jayjay (הודעה 80929)

davidka - תודה על התגובה.
האם הרעש גם כן קשור לנושא ההצפה?
איך אני יכול לדעת שהמוסכניק לא עובד עלי (שצריך להחליף חלקים לא נחוצים או שצריך לעשות כל מיני דברים למנוע כמו החלפת ראש וכו)

תודה מראש

במקור פורסם על ידי davidka (הודעה 80932)

קשה מאד לדעת מה הרעש שאתה חווה, אבל בשיטת האלימינציה, נשאר לי רעש אחד שיכול להיות שזה הוא: אם הרכב מוצף, יכול להיות, שוב, יכול להיות שאתה חווה רעש של צלצולים. בגדול צלצול זה צליל שנובע משריפה בתא הצילינדר טרם הזמן. הסיבות לתופעה הזו יכולות להיות כמה דברים: הצתה מוקדמת מידי, פיח בראש (כשהמנוע ממש חם), דלק מהול במים, אטם ראש בעל עובי דק מידי ואפילו (מה שאמר לך אחד החבר'ה בשרשור הזה) טיימינג שקפץ שן או שתיים. בהחלט אפשרי, אבל אני מנסה להבין את הקשר בין זה ובין מצבר מרוקן והתנעה עם כבלים, ולדעתי פה כנראה טמון הפתרון. בעיה חשמלית במערכת ההזרקה.