אוטו נכבה כשנותנים ברקס חזק
 

שלום לחברי הפורום, יש לי פיאט בראבה שנת 97, לאחרונה ירדה רצועת טיינמינג והיה צורך בשיפוץ ראש מנוע. מאז אותו שיפוץ האוטו כבה בכל ברקס פתאומי או אפילו לפעמים סתם כשהאוטו עומד ברמזור הוא נכבה.
למישהו יש רעיון מה הבעיה?

אם הוא כבה בעת לחיצה חזקה על הגז כנראה ויש לך בעיה במשאבת העזר של הבלם... היא עובדת כך שיש שם גומייה שאמורה לאטום. אם היא קרועה אזי עובר חלק מתת הלחץ של המנוע והוא כבה.

מספר שאלות
 

הרכב בעל הזרקה חד נקודתית (דמוי קרבורטור) או רב נקודתית?
הרכב אוטומטי?
כאשר הרכב כבה, יש ריח חריף של דלק?
אחרי שהוא כבר כבה ואתה מתניע אותו שוב, ההתנעה קלה? קשה? מלווה בעשן שחור?

אני מנסה לפצח את הקשר בין בלימה פתאומית, משמע, תאוטה חזקה ובין עמידה סטאטית ברמזור..
יש לי כיוון אבל רק אחרי תשובותיך אפשר יהיה להתקדם...

לדעתי משהו בצנרת וואקום לא תקין.

בדיוק, זה מה שאמרתי. משאבת העזר של הבלם עובדת של וואקום. ברגע שאתה נותן ברקס חזק כנראה שיש בריחה של ואקום והמנוע כבה.

אם הייתה בעייה בצנרת הווקום ברכב היה מקרטע ולא סוחב
דעתי ניקוי מנוע צעדים ובית מצערת יעשו נפלאות

davidka, כל הבראבות זה רב נקודתי. יש מנוע 1.4 12V ויש 1.6 16V. (כמובן יש גם HGT 1.8 ו2.0, יש גם דיזל, אבל זה לא המקרה)

אוטומט או רגיל?
יש נורות אזהרה דלוקות בלוח שעונים?
כמו שנאמר, יול להיות משאבת עזר בלם, ניקוי מצערת, יכול להיות שחיישן קראנק לא תקין.
יכול להיות כויל לא תקין.

צריך לראות את הרכב/לעשות סיבוב, מאוד קשה מאחורי מקלדת למצוא את התקלה.

בהמשך להודעה שמעליי...
 

לטעמי יאיר צודק. אין קשר לבוסטר. אם הבוסטר היה מבריח ואקום, המנוע היה עובד על הפנים משום שכל יחס האויר/דלק היה משתגע.
גם כוח הבלימה יורד דרסטית במצב שבו הבוסטר לא מחזיק לחץ.

אין גם מכנה משותף בין בעיית בוסטר לבלימה פתאומית ב ל ב ד. גם לחיצה רגילה אמורה ליצור אותו אפקט על הבוסטר וליצור את אותה הבעיה. מצב של עמידה ברמזור עם רגל על הברקס והרכב פתאום כבה הוא לא סימפטום של בוסטר שמבריח ואקום.

אני גם בדעה שיש כאן בעיית דלק כלשהי (מנוע צעדים?) אבל לא שולל גם בעיית ואקום בסעפת היניקה. רצוי לבדוק את כל הצינורות הקטנים שמתחברים לסעפת ולוודא שכולם אכן מחוברים למקומם ושלמים.

פרטים נוספים, אולי זה יבהיר את המצב..
 

הרכב הוא אוטומט, אין נוריות דולקות בלוח השעונים, לאחר שכבה קל להניע אותו ,אין עשן שחור ואין ריח של דלק. המוסכניק שמטפל לי בו אומר שאולי צריך להעלות את ה"טורים" .

אוליי עכשיו מישהו מבין מה קורה שם?

תודה לכל הכותבים .

לא נוגעים בכיוון טורים זה לא נכון .
יש מצב לככויל אחד מתוף השתיים פגום ואת זה אפשר לבדוק .
אופציה נוספת אינקקטור אחד מזייף שם K 44 על חצי מיכל דלק
עדיןן בגירסה שתקנה תרסיס לניקויי אינגקטורים תרסס ללוע בית המצערת שחק עם הפרפר שבפנים והמשך להתיז בתרסיס .
לאחר מכן ראה אם יש הבדלים.
אם זה זז טוב בחצי לפחות המשך עם ניקוי מנוע צעדים.