טיימינג והחלפת נוזל קירור לדובלו,כמה שאלות.
 

שלום חברים,
רכשתי לפני חודש דובלו 02,רציתי לדעת את הדברים הנ"ל:
1-כול כמה זמן צריך לעשות לרכב טיימינג?
2-אצלי ברכב שמו מים ברדיאטור,קניתי את הנוזל פרפלו,ויום שבת אני מתכוון לעשות ניקוי רדיאטור ולשים את הנוזל היעודי,האם כול מוסך יודע לעשות את זה?

למשל להורים שלי יש קרייזלר נאון ושמה החליפו רדיאטור והכול תקין (לא מוסך מורשה),האם בדובלו זה מוסבך או כול מוסך יודע לעשות את זה?

חג שמח,יוליאן.

טיינמנג מומלץ להחליף כל 50 אלף ק"מ ותתיחס לטימנג שקיים אם אין לך ספר טיפולים במורשה כיישן ותחליף אותו אין שיטה ודאית לבדוק מצב רצועה שהיא מורכבת עם טיימנג מחליפים מותחן ומחזרי שמן מומלץ ופעם כן פעם לא תחליף משאיבת מים


לדעתי כל מוסך אמור לדעת להחליף לכל רכב אלא על מה קיבל הסמכה?!!:o

ממתי מחליפים טיימינג כל 50 K
צריך לפתוח את מכסה בית הטיימינג ולבדוק .
אין צורך להחליף שום דבר אם לא הגעתה לק"מ הרצויי וכשתגיע החלף רצועה + מותחן ובדוק אם יש נזילות מים שמן

אלא כל כמה מחליפים??
אין שיטה וודאים לבדוק שזה מורכב אלא רק אם עומד להקרע!!

כל 90K בד"כ מחליפים.
יש אפשרות לבדוק פותחים מכסה בית טיימינג.
אצלי בפונטו אני לא מחליף בכלל עד שיקרע או שאני אתחיל להרגיש את הרצועה רועשת

עד שיקרע!!!!!!!!!!!!!

לא ממליץ בכלל על השיטה של יאיר, למה לחכות שייקרע או שהיא תתחיל להרעיש.
איפה ההיגיון פה?

מה יקרה אם הרצועה תיקרע

שתקרע ז"א אין תיאום בפעולת המנוע בי השסתומים בראש לבין מהלך הבוכנות כלומר בין קאמשפט וקראנק שאפט אז כל אחד מהם יפעל לפי תנע שקבל ברגע אחרון לפני קריעת הרצועה
ויתכן ויהיה סיכוי לא קטן לפגישת השסתום שהוא נפתח כלומר הוא למטה לבין הבוכנה שהיא למעלה
ולתקן כזה דבר דורש כסף יותר מלהחליף למנוע חדש ובכל פעם שהמנוע עובר טיפול ראש מנוע אז חורטים אותו וזה מקרב במעט את המרחק בין השסתום לבוכנה.. תאורתית זה עוד יותר מגדיל הסיטואציה שלמעלה שהטיימנג יקרע
אני מחליף כל 50 אלף וכבר אני רואה שמקסימום אני יכול לנסוע עוד 15 אלף ק"מ אז אני לא מתפשר
חשוב לציין שאני מטפל ברכב כלומר החלפים אני קונה לא ממוסך מורשה רק בעלי אמינות די מספקיה
וגם רוב נסיעות שלי זה עליות שמה אני נאלץ למשוך טורים גם מאיץ הבלאי
אגב הבלאי נגרם כך שהרצועה נשחקת מבחוץ לרוב משפשוף עם המותח!!!

לזה חיכיתי.
כאמור לא נכון לחכות עד שיקרע אבל עד 90 K אפשרי בהחלט.
כמה פעמים שפתחתי מכסה בית טיימינג ממש מאלפים אותנו בפיאט ועל הדרך בודקים רצועה.
לגבי ברא אז במנועי פייר 8 שסתומים בלבד אין נזק לכלום לא למנוע ולא לשסתומים מכיוון שהשסתומים יושבים ישר .
הכוונה היא למנוע 1000 של אונו פיאט פונטו 1250 8 שסתומים בלבד.
מנועים עם 16 שסתומים יהיה נזק כמו שציינתה