בעיית הנעה + רעשים מוזרים מהמנוע
 

שלום אנשים,

קודם כל מדובר על : אונו 60S 1993 1100 ,
היום בסביבות השעה 11 הנעתי את הרכב ברגיל קצת צ'וק נסעתי עד שמחוג חום הגיע לרבע
הורדתי צ'וק נסיעה רגילה, נסעתי רבע שעה חזרתי לרכב הרכב לא מניע יש סטארטר
לוח שעונים נדלק אבל בהנעה יש רעשים כמו של יריות מהכיוון של המנוע , בסוף לאחר ייאוש
התנעתי את הרכב בדחיפה הכל טוב ויפה, שוב עצרתי חזרתי לרכב שוב לא מתניע ושוב הרעשים,
חשבתי אולי הצפה בגלל שהיה היום יום ממש חם וצ'וק היה משוך הרבה זמן ישר התקשרתי לצביקה קרבורטור האחד והיחיד שתמיד עוזר בעת צרה , אוקיי צביקה ישר אמר לי לבדוק 2 דברים
א. לראות אם חוט הצ'וק נתקע
ב.לנסות להניע עם גז לחוץ בלי פמפום לכמה שניות ולעזוב
אז אופציה א. הייתה תקינה חוט הצ'וק היה משוחרר ואופציה ב. גם לא עזר,
אוקיי שוב הנעתי בדחיפה רק שהפעם הניע אבל עם רעש ממש חזק ומפחיד מכיוון המנוע שלאחר
2 דקות הפסיק וחזר למצב נורמאלי.
אז חזרתי הבייתה אמרתי ננסה להתניע יותר מאוחר אוליי באמת מדובר בהצפה ,
חזרתי לרכב לאחר 5 שעות בהשערה שהכל ירד ואין הצפה יותר עדיין הרעש אותו דבר
מה שהותיר אותי בלחץ אטומי שאכן לא מדובר בהצפה אלא משהו אחר.
רק לציין שאין בעיות בשמן או עשן לבן הכל נראה בסדר גמור.
ראוי לציין שאחרי הנעה נורות האמברקס והמצבר נדלקים.

כל מי שאוליי יודע מה יכול להיות הרעש ? מאיפה הוא מגיע ? מה עלות תיקון? האם מדובר במצבר? (משנת 2007) בעיות חשמל אני יודע שקשה דרך פורום ושצריך לשמוע את הרעש כדי לדעת
אבל אשמח לכל תשובה

תודה לעוזרים ותודה לצביקה על הנסיון לעזור . :)
כי אני הולך למוסך יום א' בעז"ה שאני פשוט יהיה מוכן נפשית וכספית.

איזו הצתה יש ברכב? קויל או דיסטרביוטור ?

אין לי ממש שמץ האמת, איך אפשר לדעת?

אגב שכחתי לציין שהמצבר משנת 2007 יכול להיות בעיית מצבר? שומעים את המנוע מנסה להניע אולי באמת אין כוח?

הבנתי שגם יכול להיות בעייה של אלטרנטור למרות שהבנתי שהוחלף לא מזמן

חשד לרצועה שנקרעה ולכן אלטרנטור לא טוען !
 

אבי שלום רב !
קיבלת תגובה מפורטת בקארס פורום !
החשד הוא ברצועה שנקרעה, שבגללה נורת הטעינה ומנורת סימן הקריאה, שהיא סימן אזהרה כללי, ולכן אין לך ברכב כעת טעינה ואין לך קירור של משאבת המים המסתובבת בעזרת רצועת האביזרים, המסובבת מדחס, אלטרנטור ומשאבת מים.
אין לנסוע עם הרכב, יש חשד שחלקי הרצועה עפו, ועלולים לחדור לחגורת הטיימינג.
יש להחליף רצועה במקום, או לגרור את הרכב למוסך.
נא רד לרכב ובדוק עכשו, האם אבחנתי קרובה למציאות, וחזור לעדכן בפורום.
בברכה
צביקה

אני כותב את התגובה גם פה מקארס פורום :
אוקיי צביקה ,ירדתי לבדוק ברכב אם אכן כל הרצועות קיימות ומצאתי חתיכת רצועה קרועה דקה שכתוב עליה המספר מידה שהוא :

15240 (MADE IN USA) זה מה שכתוב ומצאתי אותה תלוייה על מדיד השמן מצורף תמונות שלה.
בדקתי גם את 2 הרצועות ליד האלטרנטור שניהם במקום שלהם מחוזקות ובסדר, מה הכוונה רצועת אביזרים ואיפה היא נמצאת
ליד האלטרנטור או איפה שמדיד השמן קרוב לטיימינג?http://yfrog.com/4cdscn2035j http://yfrog.com/7bdscn2037tj http://yfrog.com/78dscn2036j
אגב בהנעה ע"י הדחיפה הרכב נסע רגיל ולא התחמם זאת אומרת נסיעה נורמאלית לחלוטין
האם לסוע מחר להחליף את הרצועה במוסך?

צביקה, באונו משבאת מים כמו בבראבו/ה מופעלת ע"י רצועת אביזרים ולא ע"י רצועת טיימינג?

נכון.

כאשר נקרעת ברכבך חגורת אביזרים, אין האלטרנטור ואין משאבת המים עובדים.

ככל הנראה רעש היריות ששמעת הוא סטרטר שמנסה להניע אך מקבל זרם חלש מאוד מהמצבר.
ולכן שמעת טיקטוקים, טיק טיק טיק טיק, כאילו הסטרטר מנסה להניע אך הוא חלש ואינו מצליח.
אגב אם היית מחבר כבלים לרכב אחר, הרכב היה מניע לך בשניה.

הבעיה היא מצבר חלש משום שאין לו טעינה כתוצאה מחגורה קרועה.

מצטרף לצביקה יש להחליף חגורה במקום או בגרירה בלבד למוסך, וזאת משום שקירור הרכב אינו עובד , ועל כן יכול להיגרם נזק בלתי הפיך למנוע.

במנוע fire המשאבת מים עובדת עם הטיימיניג, ככה שאם המנוע עובד אצלו אין סיבה שלא יהיה קירור.
אבל כמו שצביקה כתב בקארזפורום אם האלטרנטור לא יעבוד יהיה רק את ה12v של המצבר (ואפילו פחות) ולא יותר מ12 (מה שהאלטרנטור מספק בדרך כלל) ככה שהמאוורר רדיאטור יסתובב יותר לאט.
ולכן אם תסע באוטו למוסך תשים לב טוב טוב למטמפרטורה של האוטו (אם מתחמם תכבה ותחכה עד שיתקרר) ואל תסע בפקקים או למרחק גדול.

הרכב לא יכול להתחמם כי רצועת הטיימינג שלמה ,הרצועות שלמות על האלטרנטור ועל המזגן לפי מה שהצלחתי לבדוק עם היד,
מה שיותר מלחיץ זה מה גורם לרכב לא להניע (לפי דעתי גם מצבר אופציה) ומה גורם לרעש המלחיץ בהנעה כאילו מסתובב במנוע איזה רצועה ממש מלחיץ , רק במוסך בבוקר כנראה אדע.
תודה לכולם על העזרה . :)

אם הכל תקין אז מאיפה הוצאת את הרצועה הקרועה? :eek:

זאת שאלה טובה ***, עברתי על כל הסליל של 2 הרצועות עם היד לא הרגשתי חוסר של רצועה ,
אמרתי אוליי זאת חתיכה שאולי פעם נקרעה ונשארה תלויה על מדיד השמן...
למרות שקשה לי להאמין שלא ראיתי אותה ליפני,
שמע זה ממש תעלומה שרק מחר במוסך אוכל לדעת גם לגביי הרצועה הקרועה וגם לגביי הרעש
המוזר שלא נותן להניע תרכב.

אוקיי אז יש עדכון חבר'ה :

אחרי ביקור במוסך אצל חשמלאי בדק מאיפה הרעש הגיע והוא היה מהסטארטר היה גמור

החלפנו ועובד פיקס לא גומיות ולא בטיח ( בדקנו את הגומיות היו שלמות ומתוחות החלק שהיה הוא כנראה חלק של רצועה שנקרעה פעם) סה"כ כולל עבודה בערך שעתיים 500 ש"ח כולל אחריות לחצי שנה לדעתכם המחיר סביר?

האם מדובר בסטרטר משופץ או סטרטר מפירוק או סטרטר חדש?

לפי המחיר אני מעריך שהוא מפירוק.

לא חדש מפירוק מקורי כמובן