טיפול 90,000
 

הרכב ברשותי כבר שנה, במשך התקופה גמע הרכב כ10,000 ק"מ.
אני עדיין לא בטוח אם כדאי לי לקחת אותו למוסך מורשה(כמו עד עכשיו).
המצב הכלכלי שלי לא מזהיר במיוחד שעכשיו אני צריך לחדש את הביטוח ולהעביר את הרכב טסט.
אני מאוד רוצה שהרכב יקבל את הטיפול הכי איכותי כולל חומרים איכותיים ומקוריים.
אני רוצה להחליף נוזל קירור ורק לפראפלו,חשבתי להחליף גם משאבת מים כי היו לי רעשים של מים ונראה לי שהמים יורדים לאט מאוד.
האם כדאי להחליף(משאבת מים) אותה?
בזמן האחרון כשהרכב מונע בעמידה יש מין קפיצות של המנוע(כשאני עומד בעליה זה קורה יותר),ממה זה יכול לנבוא? אולי פלאגים?
אין לי ספר רכב ואני לא יודע מה צריכים להחליף בטיפול 90,000,אולי יש למישהו מושג?
אני מעוניים לחסוך את הטיפול במורשה, יש למישהו רעיון איפה אני יכול לטפל בחלקים מקוריים של פיאט באזור הקריות ולשלם קצת פחות?
תודה:)

בדוק טיימינג מיידית

מצ"ב שיגרת טיפולים לפונטו בתמונה המצורפת
אם לא הוחלף טיימינג ברכב ב 60K זה הזמן לעשות את זה לפני שיהיה מאוחר מדי
ואני רואה בתמונה שיש לך ELX אז בכלל אל תזלזל בעניין הטיימינג

לגבי הרעידות ,כיוון שהן בהאצות אני מבין אז השערה שלי פלאגים או חוטי הצתה
טיפול כזה הייתי ממליץ לך לעשות רק במורשה.

דף שגרת טיפולים ניתן גם למצוא (איך לא) בדביק. בשביל זה הוא קיים !

שחר
הספייס שלי היא sx,והרעידות הם יותר שהרכב בעליה ולא בהאצה.
כמובן שחיפשתי בדביק לפני שכתבתי הודעה אבל לא מצאתי משהו(יכול להיות שפספסתי).

האם תחילת נסיעה בעליה מלווה ברעידות חריגות?

הרכב רועד(כמו גימגומים קטנים במרווחים)בעמידה וקצת יותר כשאני עומד למשל ברמזור בעליה.
בנסיעה המנוע עובד עגול ויפה.
יכול להיות שהבעיה בפלאגים?

תצא בזול עכשיו... מאוחר יותר ביוקר..

לפי איך שאתה מציג את הדברים אין לך מושג מה המצב ברכב שלך ... גש למוסך מורשה( עדיף מרכזי ) באיזורך על מנת לסגור את הפינה . ככה תחסוך הכי הרבה( כאבי ראש וטיפולי קומבינה)

עד עכשיו הרכב מטופל רק במורשה ואני יודע מה המצב המכני שלו.
טימיינג וקלאץ הרכב עבר ב70000,טיפול לפני שנה החלפתי ברקסים ופילטר שמן+שמן ועוד כמה דברים כמו מסרק הגה ופילטר למזגן וכו.
אבל פלגים לא החלפתי אז רציתי לדעת מתי צריך.
אם הייתי רוצה לצאת בזול לא הייתי רוצה לטפל בחומרים מקורים של פיאט.
העבודה לשעה במוסך מורשה יקרה, ואת זה רציתי לחסוך.

לפני 20K החליפו לך טיימינג, ועכשיו שוב צריך לפרק שם הכל בשביל להחליף לך משאבת מים. ואני שואל את עצמי, מדוע לא החליפו כבר בפעם אחת את שניהם.
מסרק הגה להחליף ברכב חדש עם 70K, מדוע? זה נדיר.
ולהחליף פלאגים במיידי, אתה עליהם כבר למעלה מ 20K! היות וב 70K אתה מצהיר שלא החלפת, והיום אתה כבר על 90K. יכול להיות שהם יפתרו לך את בעיית הקפיצות בעמידה.

כשקניתי את הרכב לא היו רעשים של מים ובגלל זה לא הוחלפה המשאבה.
המסרק הגה נתן הרגשה מחוספסת ולא אחידה אז העדפתי להחליף.
יש לי עדין רעש מעצבן מאוד מהמוט הגה,ושום מוסך לא נתן לי פתרון בקשר אליו.
כל כמה ק"מ מחליפים פלאגים?

תציץ בשגרת הטיפולים של הפונטו.

כל 10K תחליף פלאגים.

תודה רבה לעונים.

רעש מההגה
 

נסה לבדוק את המשולשים התפוח הקרוב לגלגל אם הגומיה קרועה .
סימנים בד"כ הגלגל נאכל מאחד הצדדים ובהמשך רעש מההגה ובנסיעה עד 30קמ"ש

בדקתי תפוחים והם בסדר גמור וגם הצמיגים בסדר.
הרעש מגיע ממוט ההגה,כשאני נוגע בו אני נרגיש שהוא קופץ ולא יושב 100% במקום.
כאילו יש תושבת שלא תופסת את מוט ההגה במקום בצורה מושלמת.
כמובן שהלכתי למוסכים ואף אחד לא שומע(ולא קשה בכלל לשמוע).
שומעים את הרעידות של המוט בכל מהירות ומספיק לעלות על אבן קטנה וכבר שומעים את הרעש.

החלפת אולי את גלגל ההגה לאחד ספורטיבי או שיש לך את הגלגל הגה המקורי?
לא מזמן העלתי שאלה באתר אחר שקשור לנושא הזה, תבדוק.

http://www.carsforum.co.il/vb/showth...95%D7%9C%D7%AA

נסו להריץ חיפוש על "קיט שיכוך מנוע חשמלי", אולי תקבלו כמה תשובות.

בשגרת הטיפולים רשום טיפול כל 20000 אז מה מומלץ לעשות בטיפולי הביניים?

אולי בכלל הטורים שלך נמוכים כי בעלייה לאוטו טיפה קשה

דווקא בטורים יציבים ונורמלים.
"הגיהוקים" האלה מופיעים בעמידה בלבד, אבל מורגשים יותר בעמידה בעליה.
קצת לא קשור אבל בכל זאת.
היום התקשרתי למוסך מורשה ושאלתי בקשר לקיט השתקה להגה,בגלל שיש לי רעשים ממנו בכביש משובש.
במוסך אמרו שזה פשוט סט גומיות שב 80% מהמקרים בכלל לא עוזרים לפתור את הבעייה.
כנראה שביום שישי אני אלך למוסך לבדוק את זה יותר לעומק.