|
יש לי פיאט אונו 1400 שאוכל הרבה דלק 1 ל 5 עזרה!!!!!!!!!!!!
אז ככה יש לי פיאט אונו 1400 s70 מודל 92
עשיתי בדיקה כמה אוכל לי דלק וגיליתי לתדהמתי שהוא עושה 1 ל 5.5 הלכתי ועשיתי בדיקה של ה co והוא היה על 5 שזה גבוה מאוד לכן עשיתי ניקוי קרבורטור לאחר הניקוי ה co בטורים נמוכים היה על 1.5 ובטורים גבוהים על 2.5 גג חשבתי שנפתרה הבעיה ושוב עשיתי בדיקה כמה עושה לי האוטו ושוב זה היה 1 ל 5.5 הלכתי לזה שעשה לי את הניקוי קרבורטור ואמרתי לו שזה לא עזר הניקוי הוא אמר לי שהקרברטור תקין אולי יש לך בעיה אחרת שבגללה האוטו אוכל דלק הוא עשה איתי ג'סטה והמ שהוא עשה הוא ניתק את המשאבת דלק מהקרבורטור וחיבר צינור ישירות לקרבורטור את הצינור חיברנו לתוך בקבוק שבתוכו מילאתי 1 ליטר דלק והתחלנו ליסוע מחוץ לעיר לתדהמתי הצלחנו ליסוע 13 קילומטר כלומר האוטו עשה מחוץ לעיר 1 ל 13 עכשיו אני לא יודע מה לעשות רוב הנסיעות שלי זה בעיר והאוטו עושה לי 1 ל 5 בגלל שהקרבורטור לפי הבדיקה הראה שהוא בסדר אז הייתי בטוח שיש לי נזילה במשאבת דלק או משהו כזה המוסכניק בדק לי את האוטו לא מצא שום דבר. אני כבר נהייתי מיואש אמרתי נעשה בדיקה בעצמי מחוץ לעיר נסעתי מחוץ לעיר 17 קילומטר לאחר שמילאתי פול טנק חזרתי ומילאתי שוב והאוטו לקח 1.6 ליטר כלומר האוטו עשה 1 ל 10.5 ואז התחלתי קצת להירגע למרות שהוא היה אמור לעשות לי 1 ל 13 כמו שעשינו עם חיבור ישירות לקרבורטור בלי המשאבת דלק עשיתי שוב בדיקה מילאתי פול ונסעתי בעיר כמו שאני נוסע בדרך כלל ושוב האוטו עשה לי 1 ל 5 אני כבר לא יודע מה לעשות. כמה עובדות: 1.בכל בוקר אני מחמם את האוטו כחמש דקות בגלל שהוא קר לפעמים עם הצ'וק הידני ללא גז כדקה ואחר כך רק עם גז בלי צ'וק עד שאני מתחיל ליסוע. 2. ידוע לי שהמנוע שלי חלש ואצטרך לעשות לו שיפוץ בזמן הקרוב אבל לפי מה שביררתי בגלל שהמנוע חלש הוא לא צריך לאכול לי ממש כל כך הרבה דלק וזה מוגזם. 3. האם הגיוני שאם מחוץ לעיר הוא עושה לי 1 ל 10.5 אז בתוך העיר יעשה לי 1 ל 5 כמו שעושה לי עכשיו , אמור להיות כאלו הפרשים?????? אני כבר נואש זקוק לעזרתכם תודה מראש !!!!!!! |
תצרוכת דלק
תצרוכת דלק בודקים רק בנסיעה מחוץ לעיר, במהירות שיוט של כ 90 קמ"ש בכיש מישורי, נהג בלבד, מזגן לא פועל וחלונות הרכב סגורים, ללא מטען כבד ברכב וביום ללא רוחות חזקות.
(יצרני הרכב מקפידים בבדיקתם הם אפילו על רכב נקי ומצופה בפוליש כדי להקטין את חיכוך האויר). למדידת תצרוכת דלק עירונית אין כל ערך כי אתה יכול לעמוד בפקקי תנועה ורמזורים ןלהצע 0 ק"מ ולצרוך דלק. כמון כן זינוקים ונסיעות בהילוכים הנמוכים צורכים הרבה דלק. בברכה - רפי לין :) |
כן אבל השאלה הנשאל היא
האם אחרי 150 קילומטר אמור ללכת לי 30 ליטר דלק?
אני לא כל הזמן בפקקים שעשיתי בדיקה מחוץ לעיר לקח לי 1 ל 10.5 למה בתוך העיר לוקח לי 1 ל 5? |
היי ליאור,
תעשה בדיקה כמו שרפי הציע, ותחזור אלינו. לדעתי גם 1:10 מחוץ לעיר זה לא תקין. (לשם השוואה האונו 1.4 שנת 92' שהייתה לי עשתה 1:15 מחוץ לעיר עם מזגן פועל ועוד שני חברים כבדים באוטו). יכולים להיות לזה כמה גורמים: 1. קרבורטור לא תקין 2. משאבת דלק שדולפת לתוך אגן השמן (האם לשמן שלך יש ריח של דלק?) 3. צנרת דלק יבשה ונוזלת (האם יש ריח חזק של דלק? כשהאוטו מונע? כשהוא כבוי? 4. מיכל דלק נוזל. |
לגבי הקרבורטור
עשיתי ניקוי לא מזמן וגם ניתקו ליאת משאבת הדלק וחיברו צינור ישירות לקרבורטור עם מיכל של ליטר דלק נסענו מחוץ לעיר וזה עשה 13 קיולמטר כלומר עשה 1 ל 13 ככה שנראה לי שהקרבורטור תקין לגבי בדיקה שאני עושה אני עושה אותה מחוץ לעיר וזה בדיקה נכונה של הדלק אני ממלא פול טנק ושמהבהב לי אני ממלא שוב פול וככה אני יודע לגבי ריח של דלק לא הרחתי משהו מיוחד תקראו את כל מה שרשמתי בבקשה זה יעזור יותר שתבינו את הבעיה |
ארילו עשיתי בדיקה כמו שאמרו פה
ולקח לי מחוץ לעיר 1 ל 10.5
בתוך העיר לוקח לי 1 ל 5 מה עושים? |
מתי הוחלפו מצתים / חוטי הצתה?
|
ליאור שלום רב!
כפי שארילו כתב,תצרוכת הדלק שלך גבוהה בכל קנה מידה, וארילו יודע מה הוא אומר, מכיוון שיש לו פיאט 1400, כמו שלך והוא ביצע במקרה את השיפוץ קרבורטור אצלי, כנראה לשביעות רצונו, אך לעצם בעייתך, החשד נופל במשאבת הדלק אשר יתכן והיא תקולה, והדיאפרגמה בה קרועה, והיא מחדירה דלק לשמן, , אך בדוק בכל מקרה אפשרות של חדירת דלק לשמן, וזאת תראה עם מפלס השמן גבוה מדי, והשמן דליל , ומסריח! לדעתי יש אפשרות לשפר את תצרוכת הדלק משום שהצריכה גבוהה להחריד, וזאת למרות שהמנוע חלש, ולכן לא ניתן להוציא תצרוכת דלק חסכונית מהרכב! איך היתה תצרוכת הדלק לפני שיפוץ הקרבורטור דומה לעכשו , או טובה יותר?! בברכה צביקה |
לגבי תצרוכת הדלק לפני ניקוי הקרברוטר
כמעט ללא שינוי
|
אני רוצה להוסיף עוד משהו
מד הדלק שלי מזייף כלומר אני ממלא למשל פול טנק הוא מראה לי רק שלושת רבעים מהטנק המד אני לא יודע אם זה קשור אבל אולי כן |
עדכון שאני רוצה לעדכן אתכם
הרחתי את השמן ויש לו ריח של דלק
מה אני אמור לעשות החלפתי לא מזמן את משאבת הדלק |
אם החלפת א משאבת הדלק לא מזמן, תחזור למי שהחליף לך אותה ותבקש שיבדוק אותה שוב.
אם אתה רוצה לחכות שבוע, בוא למפגש ותן למומחים (צביקה ורפי) לשפוט. הערת אגב, השמן מאבד את תכונותיו כשהוא מתערבב עם דלק, אז מומלץ לתקן את זה במהרה לפני שייגרם נזק גדול יותר. (ורק הערת אגב, אני באמת ממליץ על צביקה, חוץ משיפוץ וכיוון קרבורטורים, הוא גם יזהה תקלות אחרות שיכולות להשפיע על מצב הרכב וצריכת הדלק. ) |
במקרה שיש בעיה צריך להחליף את משאבת הדלק?
הדיאפגרמה היא חלק מהמשאבה? |
צטט:
בברכה צביקה |
יכול להיות שהוא לא חיבר את המשאבה טוב או משהו כזה
כי החליף לי את זה לפני מספר חודשים? במקרה שצנרת דלק יבשה ונוזלת רואים את הנזילה כלפי חוץ? כי הרימו יל את האוטו התניעו אותו ולא ראו שום נזילה בצנרת או משהו כזה? |
למה אף אחד עד עכשיו לא שואל - האם יוצא עשן שחור מהאגזוז?
מה מצב המצתים? (שחורים, עפורים, יבשיםת, רטובים , מרווח גדול מדי, ממרווח קטן מדי). |
יוצא צבע שחור
מה זה מצתים? |
אדי, אם היה יוצא לו עשן שחור, סביר להניח שהקרבורטוריסט היה שם לב לזה, ובדיקת CO הייתה יוצאת גבוהה יותר (שריפה חלקית של הדלק).
בנוסף הוא ציין שהשמן שלו מסריח מדלק. לליאור, שמן מסריח מדלק כאשר הצ'וק פועל יותר מדי, או כאשר ישנה נזילה של דלק דרך המשאבה. למשאבה יש שני אטמים, אחד מכל צד של הספייסר של המשאבה. נזילת דלק דרך צינורות / מיכל מלווה בד"כ בריח אופייני וחזק של דלק. |
טעות שלי
עכשיו לאחר הניקוי לא בטוח שיוצא לי שחור אני יודע שהאוטו מעשן |
צטט:
|
אני עכשיו הולך לבדוק?
|
לא מצליח לבדוק את הצבע של העשן
|
אני יושע שבהתחלה ה co שלי היה גבוה 5
ולאחר הניקוי קרבורטור בטורים גבוהים היה על 2.5 הכי הרבה סביר להניח שהעשן בסדר לא מצליח לראות את הצבע עכשיו גם המוסכניק שהרים לי את האוטו בדק גם את העשן ולא אמר כלום |
תסתכל טוב , עשן שחור, לבן סמיך , לבן ?
מה לגבי המצתים? (פלאגים) כיוון הצתה? |
אני יודע שאני צריך לעשות בקרוב טיפול של פלגים
טיפול 10 אלף השאלה אם זה שייך |
אי אפשר לכוון הצתה באונו 1400. ההצתה נשלטת ע"י מחשב הצתה דיג'יפלקס.
|
צטט:
|
ארילו מהנסיון שלך
במידה והקרבורטור תקין לא רואים נזילות חיצוניות של דלק מהצנרת וכו הבעיה היא כנראה במשאבה של הדלק עובדה שיש ריח של דלק מהשמן? |
צטט:
|
לא שייך פלגים, וכמובן לא שייך כוון הצתה. משום שההצתה מבוקרת מחשב דיגפלקס, כפי שציין ארילו, יש להתמקד בקרבורטור ובמשאבת דלק בלבד , בשלב זה! מכיוון שהקרבוראור טופל, יש להחליף למשאבת דלק חדשה ולא משומשת, ולבדוק שוב, אם הבעייה נמשכת יש לחזור למכון קרבורטורים לאבחון נוסף!
רק לשם שנשכיל , ארילו מה תצרוכת הדלק במכוניתך בעלת הקרבורטור, וכנ"ל סטיו שהוא בעל רכב דומה שטופל גם אצלי! בברכה צביקה |
בעיר 1:10, בין עירוני 1:16 היה הכי טוב שהגעתי עד היום.
אדי, אכן מבוקרת דיג'יפלקס 2 בכל האונו 1400 קרבורטור והזרקה. מנסיוני הדל אם הקרבורטור תקין, אז הבעיה נמצאת במשאבת הדלק ככל הנראה (בגלל שאמרת שיש דלק בשמן). בכל המקרה, להיות בטוחים אפשר רק מול הרכב ולא דרך המקלדת. |
עדכון חברה
היום הייתי אצל המוסכניק שלי שהחליף לי את המשאבת דלק לפני כמה חודשים
הבאתי לו להריח את השמן וגם הוא נדהם שיש לו ריח של דלק מחר הוא יחליף לי את המשאבה כנראה שלא היתה תקינה הוא מחזיר להם בחזרה ושם לי אחר אני מקווה שהסיוט שלי עומד להגמר וזה בעזרתכם הנדיבה תודה על הכל אני אעדכן אתכם |
Re: עדכון חברה
צטט:
המוסך, לא קיים דבר כזה משאבה חדשה מחדירה דלק לשמן, יתכן והמשאבה היתה מסטוק ישן, או משאבה משומשת(שווה בדיקה)! נא עדכן בפורום האם חל שיפור ניכר בתצרוכת הדלק! בברכה צביקה |
צטט:
|
צטט:
עכשו יש לך הזדמנות לבדוק בנסיעה של 150 קילומטר למפגש השבוע ביקום, וחסר לך שלא תגיע, את חולצת המועדון אני יחרים לך!!!! בברכה צביקה |
לצביקה:
היום החלפתי את משאבת הדלק
את הפילטר שמן וגם שמן המוסכניק אמר לי שזה לא בטוח שזה המשאבה הוא החזיר את המשאבה לאלה שקנה מהם שיבדקו את תקינותה הוא אמר לי במידה והמשאבה תקינה יש בעיה ברינגים שזה אומר בעיה של המנוע וצריך לתקן את המנוע אני מקוה שזה לא זה אחרי שהוא תיקן לי אני הולך הביתה פתאום הנורה של המצבר דולקת לי חשבתי שזה המצבר הלך בדקו לי ואמרו לי שאין טעינה של האלטנטור הביה שרק לפני חודש וחצי עשו לי שיפוץ קרבורטור אני כבר משתגע....... |
Re: לצביקה:
צטט:
אל תשתגע לא כדאי להשתגע בגלל רכב! אם יש חדירת דלק לשמן האשמה במשאבת הדלק בלבד! א אם אין חדירת דלק לשמן ותצרוכת הדלק גבוהה , בכל זאת, האשמה בקרבורטור, או במנוע! השאלה היא מדוע בוצע שיפוץ בקרבורטור במנוע\ גמור הזקוק לשיפוץ?! אני מריח סירחון, או רק נדמה לי, שמחליטים בסוף להטיל את האשמה בנהג בעל הרכב! תמימות או רמאות.... זו השאלה! בברכה צביקה |
בקשר להודעה האחרונה שלך
אין קשר בין אלטרנטור לקרבורטור זה שתי דברים שונים.
זה שעשו לכה ניקוי קרבורטור זה טוב. אבל עכשיו אתה צריך או לתקן או להחליף את האלטרנטור לחדש {אלטרנטור= גנרטור= טעינת מצבר וסיפוק חשמל לכל רכיבי הרכב שצורכים חשמל} כמו כן לא בטוח שהלך לך האלטנטור תבדוק טוב מגעים , תבדוק טוב את המינוס הראשי שמתחבר לשילדה ,לפי מה שאני זוכר הוא נימצא ליד החיבור של הקלץ ,תבדוק כמו כן את הפלוס שהוא מחובר טוב ויש מגע טוב. כמו כן אם אתה מבין בזה תיקח מד מתח ותבדוק כמה מתח מגיע למצבר כאשר הרכב מותנע אמור להגיע 14.37-14.7 שזה אומר שהאלטנטור תקין ופשוט יש איפה שהוא בעיה של מגעים. |
Re: בקשר להודעה האחרונה שלך
צטט:
אונו כחול שלום רב! אכן אתה צודק אין קשר בין הקרבורטור לאלטרנטור, אך צירוף המקרים האומלל, שמקרבורטור מסכן, עברנו למשאבת דלק "החשודה" כמחדירה דלק לשמן, למנוע שפתאום הרינגים שחוקים, לאלטרנטור שלא טוען, אתה בוודאי חייב להסכים איתי, שמשהו מסריח פה?! הבעייה בהיא שאני לא בטוח שלפותח השרשור יש וולט מטר, ואני בספק אם הוא יודע לבדוק מתח שמגיע למצבר! בברכה צביקה |
צטט:
|
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 20:18. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©